6月份豪華品牌的銷量出來了，寶馬5系的設(shè)計對銷量的影響到底大嗎？看看數(shù)據(jù)就知道了

 

這算是寶馬5系大降價后的第一次出銷量，目前只能看到6月3日-30日的數(shù)據(jù)，寶馬5系賣了 9527輛，i5是1419輛，如果加起來，那5系在6月份銷量已經(jīng)破萬，如果只看燃油版5系只要6月1號、2號能賣500輛以上，單燃油版5系也是可以月銷過萬的，所以我之前說5系的銷量別盯著外觀設(shè)計，看優(yōu)惠就行了，當(dāng)時很多人不理解，現(xiàn)在當(dāng)5系降到12-14萬月銷過萬，這說明問題了吧？

 

當(dāng)然同級別奧迪A6L上個月價格也是真低，裸車30以內(nèi)了，6月3號-30號賣了13755輛，奔馳E級賣了11759輛，相對來講5系銷量還有提升空間。

 

但是遺憾的是我認(rèn)為5系和E級的銷量可能還是會降下去的，因為他們已經(jīng)宣布三季度的減產(chǎn)計劃，現(xiàn)在你去寶馬4S店看5系，基本會比上個月會略微貴一點，我感覺豪華品牌這么干是要吃虧的，之前豪華品牌總會用減產(chǎn)，資源緊缺，造成車輛漲價，這招之前還行，但是現(xiàn)在價格不到位，可能是不行的，消費者更理性了，你們認(rèn)為呢？

 

 

另外寶馬i3比之前大概貴了2萬左右，因為上個月的i3在寶馬4S店幾乎是全部清庫，有些店上個月收了十幾個寶馬i3的訂單沒有車可交，看來價格到位，宣傳到位，寶馬電動車又行了。

 

 

更夸張的應(yīng)該是iX3，現(xiàn)在國內(nèi)價格基本相對于低的時候漲了5萬，為什么呢？因為這個車在歐洲賣的很好，而國內(nèi)4S店都是賠錢賣，所以現(xiàn)在華晨寶馬的iX3主要供給國外市場，國內(nèi)4S店供應(yīng)量比較小，你敢相信嗎？

 

 

總之，今年的車市太怪了，我勸各位準(zhǔn)備買車的消費者銷量差的車盡量別碰，銷量不好要么是價格不到位，要么可能離改款差不多了，您說呢？