1月14日，研究公司Rho Motion公布的數(shù)據(jù)顯示，繼2024年12月連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)新高后，2024年全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)25%至逾1,700萬(wàn)輛，這主要得益于中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)和歐洲市場(chǎng)銷量企穩(wěn)。

Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)25.6%，達(dá)到190萬(wàn)輛，即使增速已連續(xù)第二個(gè)月放緩。

就地區(qū)而言，在中國(guó)市場(chǎng)，2024年12月的電動(dòng)汽車銷量同比躍升36.5%至130萬(wàn)輛，2024全年為1,100萬(wàn)輛；2024年12月，美國(guó)和加拿大的電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)8.8%至19萬(wàn)輛，歐洲的電動(dòng)汽車銷量為31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%，而在世界其他地區(qū)，電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)了26.4%。

Rho Motion表示，激勵(lì)措施和碳排放目標(biāo)推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，并幫助英國(guó)在2024年取代德國(guó)，成為歐洲最大的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

電動(dòng)汽車制造商將2025年視為改革年，因?yàn)橹袊?guó)的電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)放緩，歐洲正在制定新的碳排放目標(biāo)，以及美國(guó)下一任總統(tǒng)特朗普或?qū)⒏淖兠绹?guó)政策。

Rho Motion在一份報(bào)告中表示：“德國(guó)取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼對(duì)整個(gè)歐洲市場(chǎng)產(chǎn)生了毀滅性的影響，如果美國(guó)效仿，我們或?qū)⒖吹酵瑯拥那闆r。”

歐盟已于10月底正式對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester在評(píng)論11月電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)時(shí)對(duì)路透社表示，中國(guó)制造的主要電動(dòng)車型在歐盟的銷量沒(méi)有明顯下滑。

歐盟上周提交的一份文件顯示，面臨更嚴(yán)格的歐盟2025年碳排放規(guī)定的汽車制造商正計(jì)劃聯(lián)合起來(lái)，從特斯拉和極星等電動(dòng)車企那里購(gòu)買(mǎi)碳排放積分，以避免巨額罰款。

Polestar 2；圖片來(lái)源：極星

與此同時(shí)，作為消費(fèi)者以舊換新計(jì)劃的一部分，中國(guó)上周將汽車以舊換新補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2025年，以期在重振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。