全新斯巴魯WRX，終于公布價格了，售價為36.98萬元，將以平行進口的方式引入國內，最快今年9月可以交車了。

 

可能是自己買了一臺斯巴魯BRZ，所以我對于斯巴魯新車動向特別的關注，這是繼兩年多前，斯巴魯引入第二代BRZ之后，官方再次引入手動擋性能車。對于財政并非富裕的斯巴魯（中國）來說，都算得為國內性能車迷足夠盡心盡力了。

 

 

而且對比兩年多前那臺BRZ，這次引入的斯巴魯WRX更加的純粹：渦輪+四驅+手擋，斯巴魯看家本領可謂都到齊了，而且這個墨西哥版WRX，還是沒GPF的版本。對于排氣聲浪這一塊，我們還是可以有合理的期待。

 

鑒于外觀和性能啥的，此前已經說透了，這次就不展開了。這次只聊值不值！這個價格，比我兩年前買入第二代BRZ貴了6萬有余，當然，WRX畢竟馬力更大，而且還有多了一套四驅系統，這個價格也算合理，但絕對算不上便宜！

 

 

現實情況下，開價42萬的本田Civic Type-R（FL5）面臨巨大的清貨壓力，據說終端30多萬就可以買到了，角色和功能都與這臺WRX相當，難免會將兩臺車進行比較。

 

我個人覺得，如果只想買一臺性能車好玩，好用，易上手，我更推薦本田Civic Type-R，前驅車，動態其實更容易掌握：從FK8到FL5，我覺得最大的提升不在數字，而是車輛變得更完善了，即便不改裝，都足夠滿足90%玩家需求了。

 

相比之下，四驅的斯巴魯WRX要更硬核一些，而且我一直都覺要玩好斯巴魯的話，要適當改裝，改了的斯巴魯才更像自己的車，所以斯巴魯WRX更適合一些玩車老手和改裝玩家。

 

 

斯巴魯都學乖了，這次只引入200臺，限量的形式也許帶來一定的市場刺激，今年下半年還會帶來國六B的BRZ STi，到時該如何定價好呢？似乎又是一個難題！