根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月上半月，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%，然而時(shí)間來到2024年5月第三周（13日-19日），國(guó)內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率也首次突破50%，達(dá)到50.2%，這也是終端用戶用行動(dòng)投票的結(jié)果。

 

這也就意味著至少在5月份的第三周，全部買車用戶有超過一半的人選擇了新能源，這是一個(gè)信號(hào)，也是國(guó)內(nèi)新能源車在市場(chǎng)獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可的標(biāo)志之一。

 

從2005年到2015年，中國(guó)新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%；從2016年到2019年，3年多時(shí)間，滲透率就提升到了5%；但從2020-2024年，4年多的時(shí)間，雙周滲透率提高到了50%，提前11年完成50%滲透率的規(guī)劃目標(biāo)。

至于如今燃油車為什么成為少數(shù)人的選擇，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1、新能源車技術(shù)方面領(lǐng)先

不管是動(dòng)力性能，還是智能化和舒適性，新能源汽車都有著超過同價(jià)位燃油車的巨大優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)有目共睹。

2、用車成本更低

在國(guó)內(nèi)開新能源車在使用成本的差距，只要加過一次油，充過一次電就可以比較出差距，尤其是對(duì)于短途的代步通勤來說，新能源車的經(jīng)濟(jì)性會(huì)更高。

3、消費(fèi)者認(rèn)可度上升

從之前對(duì)新能源車的鄙棄，到深入了解再到欣然接受，這個(gè)過程想必很多消費(fèi)者都經(jīng)歷過，這個(gè)過程需要時(shí)間和親身體會(huì)，尤其是這幾年，用戶可以深入體會(huì)新能源車，所以自然而然的可以體會(huì)出差距。

在2024年3月的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪的王傳福就預(yù)測(cè)過，新能源車滲透率未來三個(gè)月即將突破50%，未來可能不止于此。

 

2個(gè)月后，預(yù)測(cè)成為現(xiàn)實(shí)了，從銷售交付到終端上險(xiǎn)，新能源滲透率雙雙突破50%。而比亞迪作為目前國(guó)產(chǎn)新能源車的“領(lǐng)頭羊”，對(duì)未來市場(chǎng)的預(yù)測(cè)很準(zhǔn)確，同時(shí)比亞迪還擁有廣大的用戶群，這些都是優(yōu)勢(shì)，希望比亞迪也能繼續(xù)做好帶頭作用，推動(dòng)新能源汽車的普及。

大家覺得新能源車最終的市場(chǎng)占有率會(huì)有多少呢？