全系插混、兩大系列，東風(fēng)風(fēng)行旗下首款豪華新能源MPV——星海V9開(kāi)啟預(yù)售，19.99-27.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，遠(yuǎn)低于我們看到的30、40萬(wàn)級(jí)的騰勢(shì)D9 DM-i、嵐圖夢(mèng)想家PHEV等車(chē)。而且在首發(fā)預(yù)售期間，東風(fēng)風(fēng)行還為這臺(tái)車(chē)提供了限量1000臺(tái)、預(yù)售價(jià)僅為17.99萬(wàn)元的實(shí)力版可選，這樣的手筆能否真正把中大型新能源MPV市場(chǎng)的整體定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)打下來(lái)？這還要取決于車(chē)輛的綜合實(shí)力。
又是國(guó)風(fēng)、又是頭等艙，東風(fēng)風(fēng)行給星海V9打上的標(biāo)簽倒是不少，而從這哇觀看，中國(guó)結(jié)系列與青云梯系列，一個(gè)更偏向于舒適家用，一個(gè)則強(qiáng)調(diào)了豪華商務(wù)。中國(guó)結(jié)系列采用了主體呈直瀑狀的格柵中網(wǎng)，但無(wú)論是中網(wǎng)上方紋理交錯(cuò)的中國(guó)結(jié)元素，還是大燈區(qū)內(nèi)側(cè)的漸變壓花，都國(guó)風(fēng)效果滿滿。而青云梯系列則擴(kuò)大了中網(wǎng)覆蓋面積，并以橫條狀格柵中網(wǎng)完成了整個(gè)縱立面的覆蓋，兩端的大燈則采用了差異性設(shè)計(jì)，通過(guò)更多條帶突出了一種未來(lái)科技感。
而車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)則是大同小異，貫穿式尾燈采用了裸露光帶的樣式，而在展示轉(zhuǎn)向燈與示廓燈的邊緣時(shí)，車(chē)輛也采用了當(dāng)下流行的分叉延長(zhǎng)設(shè)計(jì)，會(huì)有更多光帶進(jìn)入到靠近側(cè)身的區(qū)域，這不光為了好看，更會(huì)讓這臺(tái)大車(chē)在行駛過(guò)程中更加安全。
尺寸方面，星海V9的車(chē)身長(zhǎng)寬高為5230/1920/1820mm（以頂配為例），而實(shí)力版會(huì)達(dá)到5251mm，軸距則為3018mm。這組數(shù)據(jù)在同級(jí)別市場(chǎng)中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，但考慮到價(jià)格定位的問(wèn)題，星海V9在兩個(gè)不同系列中的配置差異還是比較大的。但所有車(chē)型都為第二排座椅提供了至少6向的電動(dòng)調(diào)節(jié)與后排靠背可調(diào)，在乘坐寬度與座艙靈活性方面，還是比較出色的。考慮到它的后備廂原始容積已經(jīng)來(lái)到了593L，并能實(shí)現(xiàn)最大2792L的拓展，這空間實(shí)用性也值得表?yè)P(yáng)。
說(shuō)到乘坐，中國(guó)結(jié)系列還為座椅準(zhǔn)備了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)、為第二排增加了腿托、為后排增加了小桌板等等，而多區(qū)獨(dú)立空調(diào)、觸控閱讀燈等等都是標(biāo)配。而在鏡頭中所出現(xiàn)的青云梯系列當(dāng)中，前兩排共享的加熱/通風(fēng)/按摩功能與腰部支撐調(diào)節(jié)，還有64色氛圍燈、車(chē)載香氛、空氣凈化與質(zhì)量監(jiān)測(cè)，還有覆蓋于全車(chē)的隔音玻璃等等都會(huì)一一到來(lái)。關(guān)于第二排，東風(fēng)風(fēng)行還在這里為星海V9青云梯系列準(zhǔn)備了兩塊12.3英寸獨(dú)立娛樂(lè)屏、在扶手上準(zhǔn)備了對(duì)應(yīng)的觸控面板等等，雖然從工藝細(xì)節(jié)與用料檔次性上講，它跟一線的高端新能源們還有一定差距，但這應(yīng)該照顧到的商務(wù)屬性，從舒適到娛樂(lè)，它用這最高27.99萬(wàn)元的價(jià)格是做的已經(jīng)足夠全面了。
從屏幕入手，我們回到前排駕駛艙，中國(guó)結(jié)系列與青云梯系列是不同的，前者所采用的還是12.3英寸雙液晶屏布局，而青云梯系列卻迎來(lái)了16.2英寸中央觸控屏，并對(duì)稱(chēng)布局了儀表與副駕駛娛樂(lè)12.3英寸雙液晶屏，從視覺(jué)到實(shí)際使用的科技感都更強(qiáng)，配合流媒體內(nèi)后視鏡與后排娛樂(lè)系統(tǒng)，組成了真正的艙內(nèi)六屏聯(lián)動(dòng)。不過(guò)，從中國(guó)結(jié)系列頂配到青云梯系列全系，車(chē)輛都通過(guò)4G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+高通驍龍8155芯片與對(duì)應(yīng)搭載的騰訊TAI智能互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了覆蓋全車(chē)四區(qū)域的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)的同時(shí)，幾乎覆蓋了車(chē)載的所有電控配件，不光有多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)，更有天窗、車(chē)窗以及座椅的所有附加功能等等。
關(guān)于智能性，星海V9除了可實(shí)現(xiàn)全景影像+L2級(jí)輔助駕駛外，青云梯系列頂配還將通過(guò)全車(chē)24個(gè)感知硬件與高精地圖，實(shí)現(xiàn)了比肩新勢(shì)力的高階智駕，它不光支持遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)等高級(jí)功能，也實(shí)現(xiàn)了覆蓋高速場(chǎng)景的智能領(lǐng)航功能，配合該系統(tǒng)與感知硬件帶來(lái)的主動(dòng)剎車(chē)、多向碰撞預(yù)警、防側(cè)翻等主動(dòng)安全系統(tǒng)，車(chē)輛的綜合駕駛安全也是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力方面，星海V9全系都是共享動(dòng)力總成，僅僅是在電池選擇上有所區(qū)別。動(dòng)力上，星海V9全系均搭載了一套1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，DFMC15TE3型號(hào)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能配合一臺(tái)150kW前置電動(dòng)機(jī)帶來(lái)228kW的系統(tǒng)綜合功率與540N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，傳動(dòng)上則為DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱。其中，100km版本匹配了億緯鋰能提供的20.156kWh三元鋰電池組，能在8.8秒內(nèi)破百、實(shí)現(xiàn)1200km的CLTC綜合續(xù)航、饋電油耗為5.4L/100km；而200km版本則匹配了欣旺達(dá)提供的34.944kWh磷酸鐵鋰電池組，需要9.5秒才能破百，但能實(shí)現(xiàn)1300km的CLTC綜合續(xù)航、饋電油耗為5.27L/100km，并支持30分鐘30-80%快充。
底盤(pán)方面，星海V9跟騰勢(shì)D9 DM-i一樣，選擇了成本更低、更穩(wěn)定的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，這與嵐圖夢(mèng)想家PHEV是明顯相區(qū)別的，盡管缺少像騰勢(shì)D9 DM-i等競(jìng)品那樣的CDC、空懸等配置，但高端閥系減震器、高規(guī)格隔振材料的加入還是會(huì)保障車(chē)輛的綜合舒適性，并在穩(wěn)定性方面帶來(lái)一些加分，它沒(méi)法談什么操控，但駕控穩(wěn)定性反而會(huì)讓車(chē)輛更“專(zhuān)業(yè)”一些。
對(duì)比我們提到的騰勢(shì)D9 DM-i、嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)，星海V9的豪華上限明顯要低一些，而且在一些核心機(jī)械上也缺少對(duì)于加速性能、操控性能的兼顧，這也是價(jià)格成本帶來(lái)的必然問(wèn)題。但就像我們所看到的，在有限的成本下，星海V9卻是在確保足夠舒適支持的情況下，從智駕方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)于更高端競(jìng)品們的反超，把它們所沒(méi)有的高階智駕帶入量產(chǎn)，加上可達(dá)1300km的綜合續(xù)航，這東風(fēng)風(fēng)行星海V9仍是機(jī)會(huì)多多。