還未上市，就收獲29000+臺(tái)訂單；價(jià)格一出，網(wǎng)友更是給出了“吊打保時(shí)米”的高度評價(jià)。這究竟是一臺(tái)什么車？答案就是智己L6。

 

5月13日，智己汽車旗下全新純電轎車智己L6正式上市。新車不僅全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、8295芯片、英偉達(dá)Orin-X芯片和ISC智慧燈語系統(tǒng)6大頂級配置，還為用戶帶來了豐厚的購車權(quán)益，疊加權(quán)益后的起售價(jià)僅有19.99萬元。小米SU7給不到的19.99，智己L6來滿足你！不得不說，智己這次是真的卷，大有一種要改寫純電C級轎車市場格局之勢。那么新車真的能成為爆款嗎？最近，編輯就來到了智己汽車的線下體驗(yàn)店來一探究竟。

提車最快1個(gè)月，長續(xù)航版最暢銷

和以往一樣，編輯選擇了在工作日進(jìn)行探店調(diào)查，因此店內(nèi)看車的人并不是很多。不過即便如此，在探店過程中，依舊陸陸續(xù)續(xù)地來了兩三波客戶，他們無一例外都是來看智己L6的，這也算是在側(cè)面反映了新車的熱度的確不小。

 

相比充滿熱情的客戶，智己的服務(wù)卻似乎沒有那么“貼心”，店內(nèi)時(shí)常只有一個(gè)銷售跑前跑后，顧得了這頭就顧不上那頭。不過和銷售細(xì)聊后，我才知道原來這都是因?yàn)橹羌篖6太火了。

 

“智己L6上市以后，來咨詢的人特別多。因?yàn)榻裉焓枪ぷ魅眨瑏黹T店的（客戶）很少，基本上都是網(wǎng)上直接鎖單訂車，或是咨詢相關(guān)信息。所以你看門店現(xiàn)在就我一個(gè)人，同事們都在屋里輪流回消息、打電話呢。”銷售如是說。

 

與此同時(shí)，智己L6的試駕預(yù)約也是非常火爆。探店當(dāng)天，原本銷售承諾可以幫我找個(gè)空閑時(shí)段安排試駕（因?yàn)闆]提前預(yù)約），但奈何預(yù)約試駕的客戶太多，而店里又只有一臺(tái)試駕車，這導(dǎo)致我即使足足等了近兩個(gè)小時(shí)，也扔然沒能等到可以插空試駕的機(jī)會(huì)。

 

銷售告訴編輯：“這幾天試駕基本都排滿了，我們晚上十點(diǎn)下班的時(shí)候，試駕都可能還沒結(jié)束呢。所以真想試駕L6的話，建議還是至少提前一天預(yù)約下”。至于上門試駕服務(wù)，銷售表示目前還僅針對此前盲訂的車主，想預(yù)約的話還得再等等。

 

既然智己L6熱度這么高，它的實(shí)際訂單情況又是如何呢？對此銷售表示，目前鎖單的用戶還是很多的，訂單狀況非常樂觀。這其中，Max 標(biāo)準(zhǔn)版、Max 長續(xù)航版和Max 超長續(xù)航版都是非常暢銷的車型，特別是Max 長續(xù)航版。“25.59萬元也不是很貴，而且還是800V平臺(tái)、710km，該有的配置都有了，是性價(jià)比很高的選擇。一般看Max 標(biāo)準(zhǔn)版的客戶，我們都會(huì)推薦他再加點(diǎn)預(yù)算，上Max 長續(xù)航版。”銷售向編輯說道。

 

至于提車時(shí)間，智己汽車App上顯示，Max標(biāo)準(zhǔn)版訂單預(yù)計(jì)會(huì)在3-5周后交付，其余配置車型則為4-6周或4-7周交付。在店內(nèi)銷售處，編輯也的到了預(yù)計(jì)一個(gè)月到一個(gè)半月后交付的答復(fù)，和App上基本保持一致。考慮到小米SU7現(xiàn)在提車要等大半年甚至更久，智己L6的交付速度簡直不要太快。不過銷售也提醒，目前智己L6的訂單量還是很多的，照這個(gè)趨勢下去，后面的交付時(shí)間也許會(huì)變長，欲購還需從速。

智己L6卷上天，小米SU7不香了？

智己L6的驚艷上市，除了引發(fā)消費(fèi)者的集體歡呼外，隨之而來的還有各種它與小米SU7的比較。其實(shí)無論是智己官方，還是廣大網(wǎng)友，都把小米SU7視為智己L6的主要競爭對手。這次智己L6帶著滿滿的誠意而來，小米SU7是不是真的不香了呢？

 

 

如果從產(chǎn)品力角度來看，小米SU7還真占沒占到太多便宜。性能上，小米SU7的動(dòng)力性能并沒有與智己L6拉開差距，都有著2.7秒級的零百加速能力（智己L6 2.74秒，小米SU7 2.78秒）。

 

底盤上，小米SU7擁有自研智能底盤，并提供前雙叉臂+后五連桿全鋁懸掛、brembo四活塞卡鉗、閉式空氣彈簧、采埃孚CDC連續(xù)阻尼可變減震器、博世ESP 10.0車身穩(wěn)定系統(tǒng)+DPB制動(dòng)控制器。

 

而智己L6也同樣擁有德國大陸等知名供應(yīng)商提供的底盤配件，并應(yīng)用了可精準(zhǔn)控制整車六自由度的“靈蜥”數(shù)字底盤技術(shù)、全場景智慧空氣懸架和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，還可實(shí)現(xiàn)極限出庫和蟹行模式，這是小米SU7所做不到的。

 

 

座艙方面，兩車有著相近的尺寸和空間，實(shí)用性、舒適性也是各有千秋。比如智己L6有更實(shí)用的掀背尾門，而小米SU7則多出一個(gè)前備廂；智己L6有升降大屏、8295芯片、雙手機(jī)無線充電、磁吸拓展塢等配置，小米SU7則有駕駛位主動(dòng)側(cè)翼支撐、車載冰箱和8295芯片+澎湃OS系統(tǒng)+豐富的周邊配件組成的強(qiáng)大人車家生態(tài)。

 

 

至于智能駕駛，智己L6全系標(biāo)配激光雷達(dá)+一顆254TOPS算力的英偉達(dá)Orin-X芯片，具備城市和高速NOA的能力，預(yù)計(jì)年內(nèi)在全國開通。小米SU7則配備激光雷達(dá)+508TOPS算力的雙Orin芯片，且同樣支持高速/城市NOA，只不過這些僅限中高配車型。最低配只配備84TOPS的單顆Orin芯片，且沒有城市NOA。

 

 

更重要的是，智己L6售價(jià)25.59萬元的次低配就可以買到800V平臺(tái)，更高配的車型更是用上了準(zhǔn)900V平臺(tái)，最長續(xù)航850km。而且暫未上市的光年版車型，還引入了固態(tài)電池。盡管對于電池是否是真固態(tài)還有爭議，但1000+km的續(xù)航著實(shí)非常厲害。相比之下，小米SU7只有29.99萬元的頂配才能享受到800V平臺(tái)帶來的更快補(bǔ)能體驗(yàn)，其余都是400V平臺(tái)，最長續(xù)航也只有830km。

 

總體來看，智己L6不管是價(jià)格、配置還是動(dòng)力性能、續(xù)航等等方面，都不遜色于小米SU7，甚至在某些產(chǎn)品力上和性價(jià)比上，還要比小米SU7做得更好。然而一臺(tái)車能否會(huì)成為爆款，并不會(huì)只看產(chǎn)品力，品牌也會(huì)起到舉足輕重的作用。

 

在品牌影響力上，小米汽車有著雷總的“大男主光環(huán)”加持，以及令其他車企望塵莫及的營銷能力，這也是小米SU7能夠迅速走紅，累計(jì)鎖單破10萬的重要原因。而反觀智己方面，品牌成立4年，知名度卻一直沒有完全打響，甚至一路從沖擊高端市場走到了如今在20萬級市場瘋狂內(nèi)卷。之所以造成這一結(jié)果，除了國內(nèi)汽車市場的大環(huán)境使然，頻頻出現(xiàn)的營銷翻車也不可忽視。

 

就比如此前的智己L6發(fā)布會(huì)上，官方張口閉口都是小米SU7，本想著蹭一波流量熱度，但卻在競品的重要參數(shù)上搞了大烏龍，不但沒能幫智己L6拉一波人氣，反而還引發(fā)了嚴(yán)重的公關(guān)危機(jī)，這對品牌形象和消費(fèi)者的信任都是一次巨大的沖擊。如果消費(fèi)者不認(rèn)可品牌的形象和文化，產(chǎn)品力再強(qiáng)也難有作為。

 

最近，智己汽車也發(fā)布了智己L6的鎖單戰(zhàn)績，發(fā)布會(huì)后48小時(shí)鎖單量已達(dá)到6000臺(tái)。乍一看，這個(gè)成績對智己來說還是不錯(cuò)的，不過想一想上市前新車預(yù)訂訂單已達(dá)29000臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)也就沒有那么驚艷了。假如智己L6沒有之前的那場風(fēng)波，鎖單量說不定還會(huì)有新的突破，它距離爆款或許也會(huì)更進(jìn)一步。

編輯總結(jié)

經(jīng)過這次探店，可以看到智己L6的熱度還是不小的，親民的價(jià)格、出眾的產(chǎn)品力表現(xiàn)都引起了消費(fèi)者的濃厚興趣和熱情。同時(shí)，更快的交付速度，更高的性價(jià)比，也讓新車在與小米SU7的競爭中占盡優(yōu)勢。然而就像文中所說的，品牌仍然是智己最大的短板，如何提高品牌在消費(fèi)者心中的形象，避免負(fù)面纏身的問題，是智己L6乃至整個(gè)品牌能否走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。那么對于評論區(qū)中的你來說，你是會(huì)選擇智己L6還是小米SU7呢？歡迎留言互動(dòng)。