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對于大多數普通家庭來說，選擇一款SUV其實并沒有那么復雜：首先，車輛的操作使用得省心，日常使用上更要節省費用，此外空間要足夠大，偶爾應對一些不良路況更是加分項。在這樣的需求下，威蘭達一直是一個不錯的選擇。過去有人說到這款車，總是評價它“可靠、油耗低”，但總給人一種平淡無奇的感覺，缺少一些吸引眼球的特質，像是一輛“埋頭干活”的家庭工具車。然而，經過全新換代后，我帶著對它是否依然平淡的疑問進行了一次試駕，得出的結論是：豐田并沒有放棄自己一貫的實用主義底蘊，但也對以往被吐槽的“平淡感”進行了顯著的改進。
值得一提的是，雖然在全新威蘭達上看不到太多花里胡哨的功能，但這些改變都是切實能在日常用車中感受到的實用細節。再加上16.98萬的起步價，對于家庭用戶來說，這款車的吸引力確實不容小覷。
全新威蘭達的外觀設計是一個突出的變化。相比于老款時的中規中矩，前臉設計更顯硬朗。大燈的造型通過分體式的設計，采用上方細長的日行燈與下方的主照明燈組，整個點亮狀態看起來精神多了，完全擺脫了之前“溫吞”的印象。中網采用了蜂窩狀設計，不僅增添了立體感，而且比起老款的橫向格柵多了一絲運動感。兩側進氣口的尺寸也有所增大，但掌握得當，沒有故意呈現為運動車型的樣子，整體視覺上則是攻擊性十足，但又沒有夸張，讓人越看越覺得順眼。
車身側面輪廓保持了短前懸、長軸距的比例，這種設計不僅好看，也對車內空間的優化產生積極影響。我試駕的是2.5L混動四驅的高配版本，搭配20英寸的切削輪轂，造型相較老款更顯精致，加上黑色輪眉和側裙，給人一種介于城市SUV和輕度越野車的感覺，無論在日常使用還是偶爾去郊游時都不會顯得突兀。
車尾部分的變化比前臉顯得更為明顯。老款的尾燈設計比較普通，點亮效果時記憶點較少，而全新威蘭達則引入了新的LED尾燈組，增加了立體切割的設計，夜間點亮后層次感尤為突出，遠遠就能認出來。車尾的橫向線條讓整個車身看上去更低、更穩，底部銀色護板不僅實用，還在視覺上提升了一些運動氣息。總體來看，全新威蘭達外觀終于擺脫了“工具車”的單調感，展現出更具個性的風格。
坐進車內，我感受到這次換代帶來的驚喜。在內飾方面，以往豐田的車型常常因設計老氣和使用塑料感重而被吐槽，這一代威蘭達卻明顯改善了這些問題。大部分中控區域采用了軟性材質包裹，尤其在門板和扶手等常接觸的地方，手感相比老款細膩許多，并且增加了縫線裝飾，雖然不能算豪華，但在這個價位車型中，質感已經相當可觀了。
值得注意的是，三輻式方向盤的大小恰到好處，握感很扎實，按鍵布局也非常清晰。左側是輔助駕駛相關控制鍵，右側則是多媒體和語音控制，一切操作起來顯得特別順手。中控區域的15.6英寸懸浮觸控屏相較于低配車型的14英寸顯示屏，極大提高了科技感，同時.8英寸全液晶儀表也為整個內飾增添了現代氣息。此外，中高配車型還配備HUD抬頭顯示，車速和導航信息能直接投射到前擋風玻璃上，減少了頻繁低頭查看儀表的需要，確實提高了駕駛的便利性。
關于車機系統的表現，我覺得“夠用且穩定”是最合適的形容。它不像某些新興品牌那樣追求超級復雜的花哨功能，但日常所需的功能一應俱全，且操作順暢。威蘭達此次升級了配備的8155芯片，無論是滑動菜單還是打開應用，都很流暢，感受不到明顯的卡頓。在手機互聯方面，支持CarPlay、CarLink以及華為HiCar，不論是蘋果還是安卓用戶都能輕松連接，確實對家庭用戶友好。