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我們要讓i60月銷突破1萬輛。因?yàn)樵贏級(jí)純電、增程、插混SUV市場(chǎng)中，一款車只有銷量超過1萬輛，才能有‘江湖地位’。”11月17日，廣汽集團(tuán)品牌營(yíng)銷本部、埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人楊龍?jiān)诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談到了對(duì)廣汽埃安i60上市之后的銷量預(yù)期。
圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝
11月16日晚，廣汽埃安i60上市。新車定位A級(jí)SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力形式。其中，增程版車型的售價(jià)區(qū)間為10.98萬~11.58萬元；純電版車型的售價(jià)區(qū)間為10.98萬~13.58萬元。相較預(yù)售價(jià)格，兩個(gè)版本車型的起售價(jià)分別下調(diào)了1.7萬元和2萬元。
“從2025年初到現(xiàn)在，廣汽的改革（指番禺行動(dòng)）已經(jīng)初見成效。現(xiàn)在，我們的成本控制能力和對(duì)供應(yīng)商的把控能力，較此前有了明顯提升。并且，成本較此前下降明顯，這樣才能支持i60的售價(jià)下探。”廣汽埃安i60產(chǎn)品總經(jīng)理凌新新稱。
值得一提的是，這是廣汽埃安首次推出增程產(chǎn)品。“國內(nèi)一些城市的冬季較寒冷，用戶的純電體驗(yàn)不佳，同時(shí)偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電設(shè)備也存在不完善的狀況。在海外市場(chǎng)，也存在電力供應(yīng)不足的情況。綜合這些因素考慮，埃安決定布局增程賽道。”楊龍解釋稱。
據(jù)悉，廣汽埃安i60搭載了廣汽最新的星源增程技術(shù)，CLTC純電續(xù)航210公里，CLTC綜合續(xù)航1240公里。
“i60上市之后的月銷量要超過1萬輛。以現(xiàn)有的價(jià)格和產(chǎn)品力來講，如果i60月銷達(dá)不到1萬輛，那就是失敗。”凌新新直言。
圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝
盡管埃安方面對(duì)i60寄予厚望，但其面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。
根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，今年9月，國內(nèi)A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)整體銷量為24.05萬輛，同比增速為33.2%；今年1至9月，國內(nèi)A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的累計(jì)銷量約157.95萬輛，同比增速為53.5%，增勢(shì)強(qiáng)勁。
正因市場(chǎng)增速明顯，這一細(xì)分賽道內(nèi)的玩家也異常密集，匯聚了比亞迪、零跑、深藍(lán)等同時(shí)布局純電與混動(dòng)車型的熱銷品牌。同時(shí)，埃安旗下的另外一款車型——AION V Home，也處在該細(xì)分市場(chǎng)中。
談及i60與AION V Home之間的關(guān)系，凌新新表示，兩車屬于同平臺(tái)打造的車型。“如果重新打造一款車，且要保證低成本，這很難實(shí)現(xiàn)。我們現(xiàn)在就是要把現(xiàn)有的資源重新利用好，將成本做到極致，但同時(shí)也要保證產(chǎn)品的差異化。”凌新新表示。
在其看來，AION V Home的整體造型新潮、個(gè)性，i60則更加主流、大氣。“另外，兩款車型的用戶所在城市群的分布也有不同。AION V Home主要面向一二線城市的用戶，而i60則面向包括三四線城市用戶在內(nèi)的更多客群。”凌新新表示，公司希望i60與AION V Home整體可以實(shí)現(xiàn)1.3萬輛的月銷規(guī)模，共同搶占更多市場(chǎng)份額。
除了“同門內(nèi)斗”的挑戰(zhàn)，i60還需直面增程市場(chǎng)的“降溫”。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國純電動(dòng)車型批發(fā)銷量約102萬輛，同比增長(zhǎng)31.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%，而同期增程車型的批發(fā)銷量為12.1萬輛，同比下降1.9%。
作為參照，2024年，增程車型的同比增速高達(dá)78.7%，同期純電動(dòng)車僅有15.5%的溫和增速。
對(duì)此，凌新新認(rèn)為：“在未來，燃油車、純電動(dòng)車和插混車型仍會(huì)‘三分天下’。售價(jià)低于20萬元、純電續(xù)航200公里以上的增程車型，未來會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，市場(chǎng)中多數(shù)增程車型的售價(jià)都在20萬元以上，10萬~15萬元區(qū)間還處于空白狀態(tài)，這個(gè)售價(jià)區(qū)間以插混車型為主。”
“由于新能源車購置稅政策的變化，從明年開始，純電續(xù)航100公里的插混車型已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)了。我們就是希望i60用純電續(xù)航200公里的產(chǎn)品力，與純電續(xù)航100公里插混車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。”凌新新補(bǔ)充稱。
據(jù)悉，在明年和后年，廣汽埃安針對(duì)i60車系會(huì)有更多舉措。“我們要做的，就是把20萬元以下、純電續(xù)航200公里以上的增程車型市場(chǎng)打開，這是我們的機(jī)會(huì)所在。”凌新新認(rèn)為。