日產(chǎn)創(chuàng)新的冷噴涂技術(shù)助力Qashqai 1.5升渦輪增壓混動發(fā)動機(jī)性能提升

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日產(chǎn)通過在業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用冷噴涂技術(shù)制造氣門座，在汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。該創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于專為第三代e-POWER混動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全新1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)率先搭載于在英國桑德蘭投產(chǎn)的Qashqai緊湊型跨界車。

這款代號為ZR15DDTe的發(fā)動機(jī)，融入了日產(chǎn)STARC燃燒理念，通過穩(wěn)定燃燒將熱效率提升至42%。該理念的關(guān)鍵在于最大限度減少空氣湍流，以產(chǎn)生強(qiáng)勁滾流。

傳統(tǒng)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)受限于需要裝配獨(dú)立氣門座部件，而日產(chǎn)通過冷噴涂技術(shù)直接在氣缸蓋上形成氣門座，從而優(yōu)化了進(jìn)氣道的幾何形狀。此外，得益于更優(yōu)異的熱傳導(dǎo)性能，這種方法還進(jìn)一步提高了冷卻性能。

冷噴涂技術(shù)的工作溫度低于材料熔點(diǎn)，有效避免了熔焊過程中常見的金屬間化合物過量及微孔隙問題。該技術(shù)能為發(fā)動機(jī)氣門座提供至關(guān)重要的高附著力與強(qiáng)耐久性。日產(chǎn)憑借在動力系統(tǒng)和材料工程領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累成功實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)創(chuàng)新，具體亮點(diǎn)包括采用無鈷銅基合金、自主研發(fā)噴嘴以及人工智能驅(qū)動的質(zhì)量保證體系。

e-POWER系統(tǒng)是日產(chǎn)研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)，集汽油發(fā)動機(jī)、電池和電機(jī)于一體，無需外部充電即可提供電動駕駛體驗(yàn)。自2016年推出以來，日產(chǎn)不斷優(yōu)化e-POWER系統(tǒng)，擴(kuò)大了該系統(tǒng)的車型適配范圍，并搭載了全新發(fā)動機(jī)和緊湊型“五合一”模塊化電驅(qū)動總成單元，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和車內(nèi)靜謐性。

繼Qashqai之后，日產(chǎn)計(jì)劃在2026財(cái)年將新型e-POWER系統(tǒng)推向更多車型，包括北美上市的新一代Rogue、日本上市的Elgrand廂式貨車。