增程車代表落后？插混就一定比增程高級？蔚來李斌不同意：“如果能穿越回去，我會先做增程賺點錢。”就是啊，廠家要的是賺錢，增程車成本小售價高，那必然是盈利的好產(chǎn)品。

但站在用戶的角度，他們只關(guān)心產(chǎn)品體驗好不好，并不在意用什么動力！理想有冰箱彩電大沙發(fā)，消費者就愿意買。如果純電車型使用體驗也上來了，消費者也會改變選擇。

按乘聯(lián)數(shù)據(jù)，今年7月我國純電動車市場零售銷量達48.7萬輛，同比增長24.5%，而增程車僅10.2萬輛，同比下降11.4%。增程車真不行了嗎？

如今純電車型把續(xù)航和充電效率升級了（800V+600km 續(xù)航），里程焦慮減少了，而增程車型純電續(xù)航小、充電慢等缺點也開始顯現(xiàn)，增長速度自然放慢。但，2025 年又是增程新車爆發(fā)的一年，接下來還將有多款重磅增程新車扎堆上市，這是為何？智己LS6增程版：電池大的離譜

智己LS6 增程版，就是大電池+快充的典型增程車型。它搭載1.5T增程器，最大功率114kW，驅(qū)動電機最大功率230kW，匹配66kWh 大電池，純電續(xù)航超450km，并支持800V超快充，峰值充電功率268kW，15分鐘補能310km。

就這數(shù)據(jù)，你這市區(qū)里把它當作純電車開也沒毛病，關(guān)鍵是你遠途出行能去服務(wù)區(qū)加油，消除里程焦慮。而且大家也發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：智己LS6 同配置車型，增程版比純電版售價也更高一點，所以你們還說增程廉價？

小鵬X9 增程版：電池比特斯拉Model Y 還大

增程大電池已成為潮流，但大電池往往需要大的平臺，所以增程MPV 才是大電池的大戶。你看，小鵬 X9 超級增程搭載電池度數(shù)高達 63.3 度，比 2025 款 Model Y 后輪驅(qū)動版的 62.5 度還大，純電續(xù)航去到了 450km！

小鵬X9增程版搭載全域800V高壓平臺+5C超充技術(shù)，綜合續(xù)航將超過1600公里，能不能告別里程焦慮不知道，但路過服務(wù)區(qū)擠不進去充電，它加油跑還是很快的。 07 增程：可選 52 kW/h 大電池

阿維塔07 2026款增程版已開啟預(yù)售，不過大家留意到的是，它入門版車型配置也很高，標配華為乾崑ADS 4、9安全氣囊、雙零重力座椅、英國之寶音響系統(tǒng)、電吸門等，另外還可選裝52度寧德時代大電池。

雖然價格還沒出來，買阿維塔 07 增程版的話，還是建議選裝 52 度大電池，還可支持 5C 快充，30%-80% SOC僅需10分鐘。也就是你到服務(wù)區(qū)休息一下，去個洗手間回來就能開走了，方便啊！大眾ID.ERA：搭EA211 增程器，純電續(xù)航 350km

沒想到吧，合資也推增程動力車型了，最早曝光的就是大眾ID.ERA，該車在上海車展就亮相了，很有可能在年底廣州車展發(fā)布預(yù)售。

和主流的大型SUV問界M9、理想L9、領(lǐng)克900等車型一樣，ID.ERA也會采用2+2+2的大六座布局。大眾ID.ERA的動力是比較讓人期待的，新車將搭載EA211 1.5T EVOⅡ增程器，純電續(xù)航達到 350km，數(shù)據(jù)也是國內(nèi)主流實力了！

總結(jié)：

其實，消費者不討厭增程，只討厭體驗不好的增程！2025 年將有多款重磅增程新車扎堆上市，說明廠家對增程動力還是有潛力可挖的。而針對用戶需求，這些新推出的增程車型均升級了大電池+快充，把用戶體驗補上去。

市場的激烈競爭，正倒逼增程車升級到“大電池+快充”。這種“增程下調(diào)、純電上調(diào)”技術(shù)優(yōu)化既保留了增程車無里程焦慮的優(yōu)勢，又大幅提升了純電使用體驗。預(yù)計增程車型未來銷量還會上升，直到固態(tài)電池普及，你們說呢？