本來是蔚來汽車獨(dú)家的換電系統(tǒng)，是它的獨(dú)一份，也是其研發(fā)投入最大的一個(gè)項(xiàng)目，目前來看，已經(jīng)和長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽和路特斯等車企達(dá)成了換電戰(zhàn)略合作，不排除未來會(huì)有和蔚來汽車共享換電服務(wù)的可能。

除此之外，有媒體曝光了一組星途星紀(jì)元車型在蔚來換電站測試的圖片，并且根據(jù)最新消息，星途和蔚來合作換電計(jì)劃的全新車型，預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度正式推出，不僅可以共享蔚來換電站，而且還提供租賃電池的方案銷售新車。

雖然星途汽車和蔚來汽車均屬于高端汽車品牌，但并非是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，蔚來不賺錢，星途即使享受到換電服務(wù)，拉低產(chǎn)品售價(jià)，依然無法實(shí)現(xiàn)豪華汽車的終極夢想。

當(dāng)各位蔚來車主在擔(dān)心日后換電是否會(huì)排隊(duì)的時(shí)候，蔚來CEO李斌已經(jīng)表示，對外共享的換電站是下一代面向大眾市場的超充快換電池包，而蔚來品牌用戶的體驗(yàn)只會(huì)更好，所以本質(zhì)上來講，雖然都是“換電”，但還是不一樣的。

星途和蔚來合作推出全新?lián)Q電產(chǎn)品，其實(shí)也無可厚非，但與此同時(shí)也透露出一個(gè)消息，就是李斌所講的“下一代面向大眾市場的超充快換電池包”，不僅合作伙伴會(huì)有星途，還會(huì)有其它品牌，從而均攤研發(fā)成本。

最后：大膽試想一下，未來的新能源市場，如果是以換電為主，形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)和體系，以充電為輔，那么蔚來才是真正的贏家。