日系車大敗局，還是來了，日產和本田正在考慮合并，其實主要是因為日產快破產了，最多堅持12-14個月。

這可是日本第二、第三大車企。

很多人想不通日產為啥會這么慘，因為他有一款神車叫軒逸，常年是很多國家汽車銷量榜的頭名，包括中國，有大爆款為啥還撐不住呢？

要是光算銷量的話，日產只跌了2.8%，但是架不住利潤崩盤了，暴跌90%，今年還有1000多億債務到期，很難還的上，汽車這個行業，成本彈性小，銷量暴漲很難，所以很好預測現金流還能撐多久。

因為資金緊張，日產裁員了9000人，還削減了20%的產能，CEO為愛發電，砍了自己50%工資，但這些措施基本沒用。

主要是外部壓力太大了，比如比亞迪和特朗普。

像日產的軒逸，以前是沒啥對手的，后來比亞迪出了個秦plus，直接貼臉打，開始還賣十幾萬，沒多久降到7.98萬，其他競對想有銷量，那就得跟著降價，這就把日產神車的利潤基本給打沒了。

那為什么說還有特朗普的原因呢？

因為特朗普要給墨西哥加關稅，日產北美的主要工廠就在墨西哥，受影響最大。

你說這日子能好過嗎？

現在不光日產，整個日系車日子都不好過。

老大豐田在中國的銷售跌了20%，在北美跌了10%，利潤跌了20%，負債2.7萬億人民幣，這個量有點嚇人。

豐田分析原因，說主要是因為電動車起來了，把他們的份額給搶了。

這話倒是沒錯，豐田對新能源關注很早，1992年開始搞氫能，搞了30多年，但是效果一般，氫能汽車銷量在豐田體系里只能算九牛一毛。

8月份的時候，還有一個消息傳得很廣，烏克蘭軍人從一輛豐田車上拆下了一個氫氣儲氣罐，炸了俄軍的一棟樓。雖然事后證明，主要起作用的是200公斤C4，但很多人擔心，氫燃料電池的安全性到底咋樣呢？

豐田的老大對氫能一直很支持，預測未來電動車最多30%，剩下是混動、氫能和燃油車的天下。

但現在電動車的走勢跟他預測的完全不一樣，要放以前，日本人會立刻調動所有資源，短期內搞定，能保證競爭力。

像1974年，他們就是這么搞芯片的，日本政府批準“超大規模集成電路”計劃，要超越美國，隨后日本通產省組織日立、NEC、富士通、三菱和東芝等五家公司，給錢給人給資源搞存儲芯片，十幾年后就把美國干翻了。

但現在，日本人完全沒有這樣的操作，在電動車這一波，日系車在電池技術、續航里程、充電速度和成本控制這些關鍵環節完全沒有競爭力，在轉型問題上日系車也一直是猶猶豫豫、徘徊不決。

那問題來了，為什么世界第一的日系車，這么畏畏縮縮呢？

這還不是科技樹的選擇問題，最本質的，這是一個心理問題，因為日本持續了三十多年的大化債，把日本人、日本企業都搞怕了，思維極度保守，在科技上不敢做大投入了，已經沒有上升期的銳氣。

那這是咋回事呢？

大家都知道，上世紀七八十年代，日本的汽車、家電都干到了世界第一，日本制造物美價廉、橫掃天下。

美國那時候有很多麻煩，越戰打的亂七八糟，美蘇對抗進入白熱化，后來又爆發了石油危機，引發了慘烈的滯漲，通脹率一度干到了13.5%。美國正頭大呢，日本這時候有錢，各種趕超、各種嘚瑟。

美國一看，這小子要倒反天罡啊，整不了蘇聯還整不了你？必須弄他。

于是就對日本發動了幾輪貿易戰，說日本人搶了美國人的飯碗，要給日貨加關稅，后來干脆逼著日本簽了廣場協議，要求日元升值20%。

當時簽署《廣場協議》的日本財長竹下登

日本央行也很逆天，超級配合，日元半年就升值了25%，比美國要求的還多，這一下，國際熱錢全來日本了，日本資產大漲，房價大漲，股市大漲。

日本人一看也坐不住了，先花積蓄，然后瘋狂貸款，都去買房、炒股了，打工人也都開始覺醒了，打工是不可能的，這輩子不可能打工的。

全民都陷入到金融狂熱中，資金根本不去實體，工人工資下降，逼著更多人選擇加杠桿。

經過瘋狂的四五年，日元兌美元從262升到了121，日本老百姓紙醉金迷，打車付費都不帶數錢的，經常比正常價高十來倍，畢竟在他們看來，股市只是微微漲了3倍，房價表現更差，只漲了2倍多，東京的房價一平米才80多萬人民幣，還有很大的上漲空間。

那幾年日本老百姓這么敢借錢、敢花錢，也是因為財富效應逆天，家庭財富5年漲了3倍，全國都在打雞血，但拆開一看吧，很大部分都是債務。

但當時他們覺得無所謂，只要資產價格的上漲超過債務成本，那借錢就是最優選。

但他們萬萬沒想到，老大哥美國居然在這時候向他們下手了，美國開始加息了，這下資本開始瘋狂外逃，日本股債匯、樓市就崩盤了，9個月的時間，股市跌了一半，后來又陸陸續續跌了20年。

比股市更慘的是樓市，本來房價已經開始暴跌了，日本政府居然逆天的推出了土地稅，房價這下徹底崩了，全國跌了70%，東京跌了90%。

可能他們也是想抑制房地產泡沫的，但這在泡沫沒形成的時候最有效，現在泡沫都開始破裂了，他們開始推這個政策，這就把軟著陸、硬著陸的可能性全搞沒了。

四個字評價，就是蠢上加蠢。

樓市崩盤，緊跟著就是180多家銀行破產，數以萬計的家庭資產一夜歸零，大學生失業率達到45%。

但最可怕的是，資產沒了，但債務還在，一分沒少。

于是日本全民來了個180度大掉頭，不打雞血了，徹底躺平，不買房、不結婚、不生育，不消費、不投資。

佛性的低欲望時代來了，M型社會也來了，中產崩塌，大部分成了底層。

接下來要干嗎呢？

就兩個字，還債！

每個家庭、每個企業省下的每一分錢，都用來還債了。

2000年，日本電子業產值是26萬億日元，利潤非常豐厚，但基本上所有的利潤都用來還債了，研發投入不足2%，都不想花錢干幾年后才能見產出的事。

還了20多年終于還完了吧，他們又開始瘋狂存錢，哪怕0利率也要存，你跟企業說花大錢干大事，搞研發、搞產業轉型，他們心理上是有很大障礙的。

所以最近二三十年的大創新、大革命，比如互聯網、電動車、人工智能這些，日本基本都沒咋參與。

這些年他們干的就是修修補補，吃老本。

1994年，日本液晶面板占了全球的95%，后來天量的債務拖垮了日本的面板廠商，被韓國甩在了身后。

到了2010年，夏普、東芝、索尼這些公司的電子產品，我們已經快見不到了，上游的面板、DRM芯片也被中韓瓜分了，2013年，日本的電子行業的產值11萬億，只有2000年的42%，現在，日本電子行業居然出現了貿易逆差，這以前想都不敢想。

日本汽車也是一樣的，只是汽車行業的技術變革沒有電子行業那么快速，所以日系車的好日子比電子業多了10年，但該來的還是會來的。

只能說，化債影響了日本三十年，改變了幾代人的心理，國家上升期的精氣神，都看不見了。

債務崩盤的苦，日本人最理解，日系車現在的問題，只是代價之一。