對(duì)吉利集團(tuán)稍微比較熟悉的朋友應(yīng)該都知道，吉利集團(tuán)旗下有眾多不同定位和針對(duì)不同市場(chǎng)的品牌，包含沃爾沃（Volvo）、路特斯（Lotus）、寶騰（Proton）、領(lǐng)克（Lynk & Co）和極氪（Zeekr）等，不過(guò)一些品牌卻在某種程度上存在自相競(jìng)爭(zhēng)與重疊的問(wèn)題，就譬如說(shuō)領(lǐng)克和極氪。

 

成立于2016年的領(lǐng)克和2021年的極氪都是屬于新能源車(chē)品牌，其中領(lǐng)克目前主打Hybrid油電或插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)款，而極氪則主打純電動(dòng)車(chē)，不過(guò)兩者都是針對(duì)中高端市場(chǎng)，因此也無(wú)可避免的出現(xiàn)了部份市場(chǎng)重疊的問(wèn)題，而吉利集團(tuán)也被指正計(jì)劃將這兩個(gè)品牌進(jìn)行結(jié)構(gòu)性整合。

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，吉利集團(tuán)計(jì)劃將這兩個(gè)品牌整合的原因，就是認(rèn)為領(lǐng)克和極氪存在部份市場(chǎng)重疊、內(nèi)部自相競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，若把兩個(gè)品牌整合就可更有效的進(jìn)行產(chǎn)品針對(duì)性布局，避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)重疊導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，最終也有助于提升集團(tuán)的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

而根據(jù)歐洲媒體的報(bào)道，合并的方式是讓極氪從沃爾沃手中收購(gòu)后者所持有的30%領(lǐng)克股權(quán)，以及從吉利控股集團(tuán)手中收購(gòu)后者所持有的20%領(lǐng)克股權(quán)，同時(shí)吉利控股集團(tuán)也會(huì)向極氪額外注資，最終的局面就是極氪持有領(lǐng)克的51%股權(quán)，而剩余的49%股權(quán)則由吉利控股持有。

據(jù)報(bào)道，極氪目前的品牌市值約為25億美元，而這次的整合計(jì)劃預(yù)計(jì)將會(huì)在明年（2025）6月完成，屆時(shí)領(lǐng)克將成為極氪旗下的子品牌，而在未來(lái)的集團(tuán)規(guī)劃上，極氪也將負(fù)責(zé)引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技的研發(fā)先鋒角色，并會(huì)把其掌握的技術(shù)和研發(fā)成果分享給同一集團(tuán)內(nèi)的領(lǐng)克和極星（Polestar）。

 

根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，吉利集團(tuán)在10月份一共售出226,686輛涵蓋各品牌的新車(chē)，對(duì)比去年同期取得了28%的大幅增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量更是翻倍提升了132%，而作為集團(tuán)內(nèi)的新能源車(chē)品牌，領(lǐng)克和極氪在今年首三個(gè)季度的銷(xiāo)量更是占據(jù)了整個(gè)集團(tuán)總銷(xiāo)量的約30%。