在今年成都車展中，大運新能源乘用車銷售副總經理蘇尉先生、產品研發(fā)總監(jiān)王震先生接受媒體群訪，角師傅從中得知未來大運新能源乘用車未來會有許多大動作，本文將得知的信息與大家進行分享……

 

消費者最關心的就是大運新能源未來的產品規(guī)劃，銷售副總經理蘇尉先生表示：“我們正在研發(fā)的包括定位10—15萬的轎車和定位在10—15萬以內的中型SUV，成本控制相比之前的悅虎和遠志都有更優(yōu)化的方案，整個產品定位還是主打親民、便利、性價比。”

 

當問及產品規(guī)劃時，蘇尉認為：“大運新能源目前在售兩款車型：悅虎和遠志。悅虎定位城市小型SUV，目前以海外市場為主要戰(zhàn)場，開發(fā)右舵版、歐盟版等符合全球各地的法規(guī)版本，同步優(yōu)化產品性能，如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、360全景影像等，提高產品的向上拓展性，其次對產品整車成本進行把控，開發(fā)磷酸鐵鋰版、四座版等配置，優(yōu)化整車成本，搶占下沉市場。遠志作為公司首款MPV，為提高產品競爭力，整體按照M1和M2兩個產品規(guī)劃，其中M1定位營運市場，通過不斷優(yōu)化整車成本、續(xù)航、耐久性，提高整車性能。M2定位家庭市場，主要塑造安全、舒適的形象提高家庭市場的占比。”

 

提到海外市場時，蘇尉表示大運新能源首先是持續(xù)穩(wěn)固墨西哥、緬甸、埃及優(yōu)勢市場；同時依托“大運、遠航新能源”產品矩陣，重點規(guī)劃“悅虎、遠航”歐盟市場，“悅虎”右舵東南亞市場，“遠航”中東市場；最后還要加強中南美市場開拓，提升產品適應性及市場競爭力。

 

關于產品售后方面，尤其消費者特別擔心自燃問題，產品研發(fā)總監(jiān)王震先生認為：“哪怕是入門級的悅虎，電池都是帶液冷恒溫系統(tǒng)的，帶熱管理的。讓電池工作起來很舒適，這樣充放電速度就沒有問題，車輛性能的發(fā)揮不會受到任何影響，同時從技術層面也可以最大限度降低電池熱失控造成的危險。我們最入門的車都有這種配置，這也是我們造車的理念。”

 

大運新能源乘用車銷售副總經理蘇尉先生補充道：“現在很多城市的出租車用的就是我們的遠志車型，比如說太原，整個呂梁到太原的城際線路用的也是遠志車型，現在我們第一批遠志營運車遠遠超過了60萬公里，第二批還會采購大運新能源，繼續(xù)再上200臺。”

 

產品研發(fā)總監(jiān)王震先生表示：“出租車的用車強度是非常苛刻的，經常是人停車不停，不停的充電、跑車，再交接再跑，這對于電池的管理能力提出了很高的要求，要確保車輛始終處于絕對安全的狀態(tài)。我們的遠志出租車7座的比較多，最多一車拉7個人，能經歷住出租車的高強度極限考驗，作為家庭使用安全系數就會更高。”

結語：

大運新能源正在擴大自己品牌的市場影響力，從安全、續(xù)航等消費者關心的角度入手逐步提高品牌認知度。對此，大家有何問題可在評論區(qū)中留言討論。