兄弟姐妹們，成都車展亮相的奇瑞新款瑞虎8 PLUS終于上市了，那些“等等黨”又等對了！新款瑞虎8 PLUS推出三種動力：1.6T、2.0T以及1.5T插電混動，整體售價為10.99萬-15.59萬。本文我們聊聊新款瑞虎8 PLUS，看看與老款比都有哪些升級？

 

一：外觀上的升級

 

 

新款瑞虎8 PLUS作為中期改款車型，官方為其打上了“全新”的標簽。外觀改動明顯，主要集中在前臉，設計上保留了大嘴格柵，但內部紋路重新設計，鍍鉻點狀形成菱形網狀造型。此外，前大燈改動較大，從原先一體式變為分體式，日行燈兼并轉向燈其造型采用V字形設計。

 

尾部造型也改了，引入了全新設計的貫穿式尾燈，下杠兩側設計有雙邊單出排氣，并且都是真排氣。

 

外觀中車身側面造型沒有改動，但門把手從傳統樣式變為了隱藏式。整車尺寸除了長度有變外，其余尺寸與老款保持一致，新款車型長寬高分別為4715/1860/1745毫米，軸距為2710毫米。

二：座艙上的升級

 

改動最大的地方當屬座艙，前排中控區域換裝全新造型，取消了老款雙聯屏設計，改為大尺寸懸浮式中控屏，這種設計在很多新能源車型中有見到。駕駛者面前的儀表屏縮減至10.25英寸，但中控屏尺寸從12.3英寸升級至15.6英寸。車機系統UI界面升級，背后芯片還是驍龍8155。

 

 

中央T字區域造型變了，傳統電子排擋沒了，被懷檔所取代，讓出的空間給到了50W手機無線充電以及兩個尺寸不小的杯架。

三：配置上的調整

價格上來看，新款瑞虎8 PLUS 1.6T動力起售門檻要比老款冠軍版終端優惠后的價格還要低，同時7座版本不再成為標準配置而是改為選裝項，與5座版差價為3000元，與老款保持一致。車型數量上新款增加至4款，擁有價格更低的標準型，標配自動大燈、LED大燈、15.6英寸中控屏、定速巡航、前排雙氣囊/側氣囊、側氣簾等。

 

再添1萬元可買舒適型，比入門版配置增加外后視鏡電動調節/自動折疊/加熱、540度全景影像、高通8155芯片、行車記錄儀、主駕座椅6向電動調節、SONY 8揚聲器音響等。

 

再添1萬元可買豪華型，比舒適型配置增加自適應遠近光大燈、全景天窗、AEB自動緊急制動、全速ACC自適應巡航、50瓦手機無線充電、電動尾門等。

 

再添1萬元可買尊貴型，比豪華型配置增加專屬黑棕配色內飾、BSD盲點監測、藍牙鑰匙、人臉識別、主駕膝部氣囊、前排中置氣囊、二排側氣囊、前排座椅加熱/通風等。

 

最后是比尊貴型貴出2萬元的環塔冠軍版，動力升級至2.0T，變速箱為孚禎8AT，配置多了19英寸輪轂、副駕駛零重力座椅、SONY 12個揚聲器音響系統、車內PM2.5過濾等。

四：插混版本的調整

瑞虎8 PLUS PHEV版本已經2年多沒更新，老款還是2022年1月上市的版本。而此次新款車型使用上了奇瑞C-DM鯤鵬動力，因此在插混系統上是有一些調整的。首先發動機從老款SQRE4T15C調整為SQRH4J15，發動機升級為直噴，發動機缸體也升級為鋁合金。老款為雙電機，新款為單電機，C-DM對插混系統進行了優化，結果更簡單，效率更高，更重要的是成本降下來了，C-DM起售價從原先15.58萬降至12.99萬。

 

電池方面也是有調整的，老款使用的是國軒高科的三元鋰電池組，如今新款使用中創新航的磷酸鐵鋰電池，并且支持快充，30%充至80%只需19分鐘。WLTC純電續航為90km，綜合續航可達1300km。

結語：

新款瑞虎8 PLUS的調整是明顯的，引入新的外觀以及座艙設計保持了產品的新鮮感，價格相比較老款有所下調，但配置優化改動并不大。面對競爭激烈的市場環境，瑞虎8 PLUS用價格調整了自身的性價比，增強了市場競爭力。對此，大家有何不同看法歡迎留言討論。