2023年伊始至5月，雷克薩斯在中國市場的新車銷售業(yè)績迎來顯著提升，累計(jì)銷售新車72,275輛，同比大幅增長33.4%，這一成績更是將中高端純電品牌蔚來遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。在細(xì)分車型方面，電氣化車型，包括混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型，銷量同比增長了20.3%。其中，作為主銷車型的ES系列，同期銷售量達(dá)到45,934輛，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)58.2%的同比增長。

 

盡管蔚來的創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌曾在2022年底時(shí)信心滿滿地預(yù)言，2023年蔚來的銷量將超越雷克薩斯，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，盡管蔚來保持了高速增長，其市場規(guī)模與雷克薩斯相比仍存在較大差距。具體到其他車型，中大型SUV雷克薩斯RX在前五個(gè)月的表現(xiàn)尤為搶眼，銷量同比飆升112%，達(dá)到12,824輛。而旗艦級(jí)MPV雷克薩斯LM也不甘落后，售出1,500輛，同比增長40.6%。至于RZ純電動(dòng)、RX插電混動(dòng)以及NX插電混動(dòng)等車型，分別售出了1608輛、786輛和266輛。

 

在產(chǎn)品更新方面，雷克薩斯今年明顯加快了步伐，前5個(gè)月陸續(xù)推出了全新一代GX、新UX 300h以及2024款NX三款升級(jí)產(chǎn)品。而在4月份的北京國際車展上，雷克薩斯更是首次展出了下一代純電概念車型LF-ZC以及純電旗艦概念車型LF-ZL，其中LF-ZC的量產(chǎn)版本計(jì)劃于2026年正式上市。

 

通過這一系列動(dòng)作，雷克薩斯不僅鞏固了其在高端車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)也展示了其對(duì)未來電動(dòng)化趨勢的深度布局和快速響應(yīng)能力。