官方指導(dǎo)價(jià)為35萬元的寶馬i3，終端售價(jià)已經(jīng)來到了20萬元出頭。豪華純電車型價(jià)格大跳水，現(xiàn)在究竟是買德系豪車三巨頭的“雜牌電動(dòng)車”好？還是選擇自主品牌的高端新能源車？正所謂買漲不買跌，豪華新能源車值不值得買也成為人們討論的焦點(diǎn)。

豪華新能源車價(jià)格，捉摸不透

一臺售價(jià)在20萬元左右的寶馬i3，如今價(jià)格比一臺燃油版寶馬3系還要低一截。可見，雖然比亞迪發(fā)起了“電比油低”價(jià)格戰(zhàn)，但寶馬也不甘示弱，甚至做法更加大膽。

 

其實(shí)豪華新能源汽車價(jià)格大幅變動(dòng)，不是只有寶馬一家，奔馳也干過這件事。奔馳EQ系列是其純電動(dòng)產(chǎn)品系列，推出了包括奔馳EQC、奔馳EQE、奔馳EQE SUV等車型。按照慣例，這幾款車型在上市之初基本延續(xù)了品牌高溢價(jià)的模式，“電比油高”也是當(dāng)時(shí)的常規(guī)操作。

但由于新能源汽車價(jià)格近幾年波動(dòng)較大，隨著原材料價(jià)格下降、規(guī)模效應(yīng)上升，純電動(dòng)車型出現(xiàn)集體降價(jià)。因此，奔馳、寶馬等品牌也隨著市場變化降低了純電動(dòng)車型的售價(jià)，降幅最多達(dá)十萬元以上。

 

彼時(shí)就有不少人質(zhì)疑豪華新能源汽車的價(jià)格支撐力從何而來？新能源汽車時(shí)代，豪華品牌是否還擁有高溢價(jià)的主動(dòng)權(quán)？不等豪華品牌給出答案，市場已經(jīng)表明態(tài)度。
近日，豪華新能源車價(jià)格持續(xù)下跌，寶馬iX3、寶馬i3、奔馳EQC、奔馳EQA等車型都有著較大幅度的降價(jià)，十多萬元的優(yōu)惠力度變得更加常見。作為參考，大眾、日產(chǎn)等合資品牌的純電車型，價(jià)格降幅在5萬元左右。

銷量保衛(wèi)戰(zhàn)，不丟人

無論是寶馬，還是其它新能源汽車品牌，都在為刺激銷量增長而絞盡腦汁。特別是從燃油車時(shí)代走來的車企，更要誓死守住來之不易的市場份額。考慮到這一點(diǎn)，降價(jià)保銷量的做法也不稀奇了。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，寶馬i3的月銷量維持在4000輛左右。盡管這一市場表現(xiàn)對比其它豪華新能源車已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，但價(jià)格戰(zhàn)還在持續(xù)，進(jìn)一步壓縮豪華新能源車的生存空間。

 

如果不能打開銷量，那么高高在上的豪華新能源汽車只能面臨成為庫存車的命運(yùn)。兩害相權(quán)取其輕，寶馬i3降價(jià)不但能夠減少壓庫的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商還能回流資金，寶馬在新能源汽車市場的占有率也得到提升。

可以看到，寶馬i3降價(jià)后，戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到20-25萬元價(jià)格區(qū)間。也就意味著，市面上最為熱銷的特斯拉Model 3、比亞迪漢、智己L6等車型，都是寶馬i3的競爭對手。

自主品牌加緊上攻

在傳統(tǒng)豪華品牌加入價(jià)格戰(zhàn)之時(shí)，自主品牌卻在加緊上攻。比如近期舉行的粵港澳大灣區(qū)車展，焦點(diǎn)幾乎都集中在自主品牌上。比亞迪旗下的高端品牌仰望、方程豹，鴻蒙智行展臺的享界S9、問界M9等車型，都有著極高的熱度。

最新公布預(yù)售價(jià)區(qū)間的享界S9，踏入45萬-55萬元的價(jià)格區(qū)間，直指寶馬5系、奔馳E級等豪華品牌的高端陣地。

 

一邊是自主品牌在新能源汽車市場擁有越來越高的溢價(jià)能力，另一邊是豪華品牌明顯敗下陣來，不得不讓人猜測，汽車市場早已變天了！
就連曾經(jīng)風(fēng)光無限的保時(shí)捷也扛不住，積極轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，卻節(jié)節(jié)敗退。保時(shí)捷Taycan上市以來銷量起色不大，月銷量基本徘徊在100輛左右。奧迪方面，奧迪Q4 e-tron的月銷量也是一千多輛出頭。綜合而言，豪華新能源車突破不大，前景不夠明朗。

此外，對于寶馬、奔馳這樣的傳統(tǒng)豪華車企來說，銷量數(shù)據(jù)或許不是最關(guān)鍵的，但財(cái)報(bào)必須漂亮。轉(zhuǎn)型電動(dòng)化以來，巨額的資金投入遲遲不見回報(bào)，家大業(yè)大如寶馬、奔馳都需要盡快給投資者一個(gè)交代。

 

目前傳統(tǒng)豪華品牌還能靠打折來提升旗下新能源汽車的銷量，但這樣能夠維持多久呢？不過對于消費(fèi)者來說，倒是樂見自降身段的豪華車型，20萬元買不到寶馬3系燃油版，卻能拿下寶馬i3，外表大差不差，依舊很有面子。而隨著一線豪華品牌寶馬、奔馳降價(jià)，勢必會(huì)在豪華車市場引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等品牌旗下的新能源汽車，也不得不降了。

值得注意的是，進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代，高溢價(jià)能力不再是傳統(tǒng)豪華品牌專屬。仰望、方程豹、東風(fēng)猛士、阿維塔等等，都在高端新能源汽車市場大展拳腳，并迅速立住了高端的品牌形象。