2016年前后的中國汽車市場，還沒有現在的價格戰內卷，以及那么瘋狂的智電化沖擊，那時的車圈頂流是自主SUV。誕生于8年前的吉利博越，曾經和哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等車型霸榜SUV銷量排行榜，其中，博越系列的總銷量已經超過180萬輛。如今，時代變遷，市場僅僅留下它們拼搏過的痕跡，再難回到巔峰時刻。

但市場需求仍在，這些經典車型的進化也一直在進行。6月27日，新博越上市，官方指導價9.28-11.88萬元，享受權益后限時先享價8.78萬元起。面對新時代，新博越在自有節奏中進一步提升競爭力，穩住在10-15萬價格區間的一席之地。

 

新博越主要針對設計和配置進行了調整，新增極光紫配色，設計風格則基本不變。如今的博越早已不是多年前那種中庸的家用風，而是凌厲張揚，整體的切割感非常明顯。前臉采用亮黑的立體格柵，營造出波光粼粼的視覺效果。整個燈組細節滿滿，箭矢形狀的大燈犀利有神，貫穿式的行車燈配合中網做出了斷層式的點陣效果，看起來頗為驚艷，并且和尾燈相呼應。

 

車尾的亮點還有亮黑色的后擾流板以及后擴散器，運動感十足。配合新增的普羅旺紫車色，獨特的張揚個性拉滿。而且內飾也新增了“極光紫”的配色，內外搭配顯得更年輕時尚。

 

內飾的布局沒有變化，整體采用了比較多的皮質包覆，質感在線。另外豎向中控大屏和液晶儀表都有配備，中控大屏的邊框優化一下就更好了。智能化方面，則配備高通驍龍 8155 芯片新一代銀河 OS 2.0 車機，并支持整車全域 FOTA等，和新時代需求、趨勢緊密貼合。

 

至于空間，車身尺寸不變，車內空間也沒有變化，長寬高依然為為 4510/1865/1650mm，軸距為 2701mm，在緊湊型SUV市場中規中矩。

動力方面，新博越繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然吉利把博系的混動化任務交給了博越L，但如果博越也能提供混動版，進一步把混動緊湊型SUV的價格打下來，那競爭力將得到大幅提升。

總結

雖說目前智能化、電動化浪潮日益洶涌，但市場格局仍是油車占據更多份額。對于博越這樣征戰市場多年的老將來說，保持競爭力尤其重要。此次推新，新博越進一步強化“新三好SUV”的定位，好看好開好智能，10萬左右預算，你會考慮這款自主SUV嗎？