內(nèi)卷之下的車市，誰都難言輕松。5月中大型轎車市場，全面開啟“混戰(zhàn)模式”，奔馳、寶馬、奧迪“德系三巨頭”不再是這一細(xì)分市場中的絕對贏家，新能源對手全力反撲，5月銷量排名發(fā)生著不小的變化。

為了看得更為清楚，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的5月零售銷量數(shù)據(jù)，整理出中大型車市場排名前二十的榜單，看看誰才是市場中的“黑馬”，誰更受歡迎？

 

從榜單上可以看到，排名第一的車型是極氪001，這款轎車5月零售銷量達(dá)到13480輛，成為5月中大型轎車市場的“黑馬”選手，極氪001產(chǎn)品力煥新之后，競爭力也提升一大截。

 

奧迪A6L排名第二位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到12940輛。電動化浪潮之下，強(qiáng)如“德系三巨頭”也沒有保住冠軍頭銜。不過，奧迪A6L的表現(xiàn)還是很能打，成為榜單上的亞軍車型。

奔馳E級排名第三位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到12000輛，新能源產(chǎn)品雖多，奔馳E級依然是不少社會精英心目中的重磅車型，這款德系豪華轎車銷量依然保持過萬的狀態(tài)。

 

比亞迪漢DM-i排名第四位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到9156輛，雖然銷量沒有過萬，但整體走勢還是很強(qiáng)勁，比亞迪品牌加持之下，比亞迪漢DM-i受關(guān)注的程度越來越高。

小米SU7排名第五位，5月份，該車型交付量達(dá)到8646輛。6月份，這款車型的交付量可能過萬，不過，車市的競爭是持久戰(zhàn)，小米SU7能否保持住當(dāng)前的狀態(tài)，還將拭目以待。

 

比亞迪漢EV排名第六位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到8084輛。銷量小有下滑，但整體表現(xiàn)還是很給力。寶馬5系排名第七位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到6680輛，銷量出現(xiàn)下滑，但最近寶馬5系終端優(yōu)惠力度不小，這款車型銷量還有上升的空間。

長安啟源A07排名第八位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到5774輛；智界S7排名第九位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到5021輛；智己L6排名第十位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到3417輛，這幾款新能源轎車逐漸進(jìn)入主流區(qū)域。

 

奧迪A7L排名第十一位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到3252輛。沃爾沃S90排名第十三位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到2826輛，燃油車市場依然有生存空間。

阿維塔12排名第十四位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到2704輛；銀河E8排名第十五位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到2476輛，零跑C01排名第十六位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到1954輛，蔚來ET7排名第十七位，5月份，該車型零售銷量達(dá)到1098輛，這四款新能源轎車正努力在中大型轎車市場找到立足之地。

 

此外，上榜車型還有紅旗H9、捷豹XFL、哪吒S，這三款車型5月份零售銷量都沒有達(dá)到1000輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：從5月中大型車零售銷量榜單上看到，上榜的新能源中大型車不在少數(shù)，排名和銷量也有所提升。不過，仔細(xì)觀察能夠看到，在30萬以上轎車市場站穩(wěn)腳跟的新能源車型并不多，新能源中大型轎車想要繼續(xù)往高處走，還有很長的距離。