在5月份的汽車投訴榜上，比亞迪和一汽豐田又一次占據(jù)了大部分席位。其中，比亞迪的驅(qū)逐艦05、宋PLUS新能源、漢、秦PLUS、唐新能源等五款車型上榜，它們因價(jià)格變動(dòng)和“偷偷啟動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題而受到消費(fèi)者的投訴。另一方面，一汽豐田的銳志、卡羅拉和皇冠也因?yàn)閮x表臺(tái)開(kāi)裂、部件老化等問(wèn)題而被消費(fèi)者詬病。

 

具體來(lái)說(shuō)，比亞迪的價(jià)格變動(dòng)問(wèn)題早在3月份就已經(jīng)爆發(fā)，當(dāng)時(shí)有8款車型因此而遭遇投訴，盡管4月份的投訴量有所減少，但問(wèn)題仍然存在。許多消費(fèi)者投訴，購(gòu)車不到半年價(jià)格大幅下調(diào)，且對(duì)已購(gòu)車主無(wú)任何補(bǔ)償，相關(guān)老車主感覺(jué)其權(quán)益被嚴(yán)重侵犯。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如今車市價(jià)格戰(zhàn)已成常態(tài)，只要沒(méi)有強(qiáng)買強(qiáng)賣，廠家因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化而調(diào)整終端售價(jià)，也是正常的商業(yè)行為。

 

此外，插混車型“偷偷啟動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，依然困擾比亞迪的車主。據(jù)車主投訴反映所稱，即便在純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)自行啟動(dòng)。比亞迪從并未正向解決存在問(wèn)題，不但沒(méi)有召回已售出車輛，更換高壓油箱，還通過(guò)后臺(tái)推送新版本OTA升級(jí)，偷偷修改發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)策略，因?yàn)檫@樣才能保證其本來(lái)該更換的常壓油箱的碳罐清理需求。

 

對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，其主要問(wèn)題是儀表臺(tái)開(kāi)裂和部件老化。這些問(wèn)題普遍出現(xiàn)在最高十多年車齡的老款車型上，本來(lái)還無(wú)可厚非。但奇怪的是甚至連2021款卡羅拉也出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，不過(guò)豐田官方多年來(lái)沒(méi)有針對(duì)該問(wèn)題給出相應(yīng)的解釋，倒是有認(rèn)為豐田可能是使用可回收環(huán)保材料的說(shuō)法。此外，卡羅拉還因?yàn)檐嚈C(jī)問(wèn)題被投訴，包括車技卡頓、系統(tǒng)不能升級(jí)，還有卡羅拉高配車主稱，高配版本連CarPlay、CarLife、HiCar等基礎(chǔ)車機(jī)互聯(lián)功能都沒(méi)有，反而是低配版本卻有這些功能。

 

無(wú)論是比亞迪還是一汽豐田，被投訴的這些問(wèn)題都不是一天兩天了，雖然兩家車企的市場(chǎng)地位依然堅(jiān)挺，但也都需要正視并解決消費(fèi)者提出的問(wèn)題，以保障品牌口碑的健康度。