相比王朝系列車型，比亞迪海洋網(wǎng)推出的時間相對晚了些，在2021年才正式成立。但是憑借著宋PLUS、元PLUS、驅(qū)逐艦05、海豚和海鷗等車型的熱銷，也讓比亞迪海洋網(wǎng)在銷量上取得了不俗的成績。

在剛剛過去的2023年，比亞迪300萬輛的年銷量中，單單是海洋網(wǎng)年銷量就達到了138萬輛占比近50%，基本上算是跟比亞迪王朝系列車型平分秋色了。

這樣的銷量成績，其實也已經(jīng)比很多主流合資車企的年銷量還要高了。

 

在車快評看來，比亞迪海洋網(wǎng)旗下車型相比王朝系列車型，最為顯著的一個特點就是車型定位偏向運動時尚，更加適合年輕消費的群體。而王朝系列車型，則是更為穩(wěn)重一些，更偏向家庭和商務(wù)用車。

最新公布的國內(nèi)5月銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量排名前10的車型中，比亞迪海洋網(wǎng)的海鷗、宋PLUS、驅(qū)逐艦05和元PLUS四款車型入圍。從海洋網(wǎng)目前的表現(xiàn)來看，2024年全年銷量再創(chuàng)新高已經(jīng)是板上釘釘，沒有任何懸念。

當然，對于承擔著比亞迪銷量重擔的海洋網(wǎng)來說，是不會滿足如今所取得的銷量成績的。永無止境，可能才是比亞迪海洋網(wǎng)的真正使命。

 

于是，在2024年比亞迪海洋網(wǎng)推出了兩款重磅車型，這兩款車分別是海獅07EV和豹06 DM-i。近日，海獅07EV和豹06 DM-i兩款新車也在河南鄭州舉行了區(qū)域上市發(fā)布會。在活動現(xiàn)場，也引來了不少人的駐足圍觀。

作為比亞迪海洋網(wǎng)今年推出的全新力作，毫不夸張的說海獅07EV和豹06 DM-i這兩款車集比亞迪全新的技術(shù)于一身，堪稱比亞迪海洋網(wǎng)在銷量上的“潛力股”。

先來看海獅07EV，這是一臺中型純電SUV，基于比亞迪e平臺3.0 Evo平臺所打造，也是比亞迪e平臺3.0 Evo平臺旗下的首款車型。

 

這臺車除了擁有比亞迪先進的三電技術(shù)之外，在智能座艙、智能駕駛和智能底盤三大方面也做了全面的升級。主要體現(xiàn)在DiLink 100高階智能座艙、DiPilor 100天神之眼高階智駕和云輦-C底盤上。

相比競品車型特斯拉Model Y，海獅07EV在產(chǎn)品力方面可以說具備碾壓式的優(yōu)勢。

至于待在了比亞迪第五代DM混動技術(shù)的豹06 DM-i，最近一段時間更是火的一塌糊涂。除了采用全新的設(shè)計風格，這臺車最大的競爭力當然就是動力系統(tǒng)。

 

比亞迪官方宣稱豹06 DM-i虧電油耗低至百公里2.9升，滿油滿電續(xù)航更是超2000公里。最關(guān)鍵的是，作為一臺中型插混轎車，海豹06 DM-i起售價只有9.98萬元。

如此產(chǎn)品力和售價，對于同價位的合資轎車來說，具有很大的殺傷力。

綜上所述，隨著海獅07EV和豹06 DM-i兩款新車的上市，將會為比亞迪海洋網(wǎng)銷量的增長起到關(guān)鍵的作用。