近幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)可謂是愈發(fā)熱鬧，自主品牌快速崛起，一些合資勢(shì)力也漸漸分化出獨(dú)立子品牌繼續(xù)壯大隊(duì)伍，市面出現(xiàn)的新系列數(shù)量激增，就連大空間、舒適性高的性價(jià)比選擇也多了起來。東風(fēng)乘用車便是如此，基于老牌勢(shì)力分化，汽車制造底蘊(yùn)與實(shí)力可見一斑，針對(duì)新能源技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)也沒有落下，將于2024年6月14日上市銷售東風(fēng)奕派eπ008系列，6座中大型SUV定位，提供兩種能源類型，目前預(yù)售價(jià)20萬-25萬。

奕派eπ008形象設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，主要以電驅(qū)款式的封閉式前臉為主，底端雙側(cè)留有小尺寸開口，除了能源類型變化所致外，后置后驅(qū)的動(dòng)力布局也有直接影響。貫穿式的LED燈帶算是新能源款式的特征之一了，不僅迎合了時(shí)下的主流審美，也在視覺上拓展了車頭的寬度

側(cè)面內(nèi)容也很具有設(shè)計(jì)感，純黑車窗邊框加隱私玻璃融合，末端還有小尺寸黑色邊框延伸，構(gòu)成半懸浮車頂形象。門板除了隱藏式門把手外，底層還有上浮線條延伸修飾，串聯(lián)前后輪眉部分，從視覺上略微薄化了車身整體。但車長(zhǎng)5002mm、寬1972mm、高1732mm、軸距3025mm，車身數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，如此厚重的車體，僅靠修飾很難遮掩。

尾部造型與側(cè)面有幾分相似，底部同樣上抬線條修飾，并增加了層次結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，只是寬大門板比較突兀，還有后車窗的大面積表現(xiàn)，屬實(shí)難掩中大型SUV的身份。不過，車肩左右外凸，SUV的設(shè)計(jì)痕跡鮮明，想要分化與MPV款式的區(qū)別還是比較容易的。

 

 

內(nèi)飾選材頗有內(nèi)容，啞光純黑基調(diào)為主，但細(xì)致觀察不難發(fā)現(xiàn)，皮料表層帶有不規(guī)則的花紋分布，絨感表現(xiàn)強(qiáng)烈。不同于Alcantara的“長(zhǎng)毛”特性，形象更接近于普通翻毛皮材料，觸感相對(duì)柔軟，也是檔次提升的關(guān)鍵之一。

 

 

內(nèi)裝布局頗為簡(jiǎn)單，經(jīng)典對(duì)稱式排列，連帶擋桿控制一并隱藏，直觀感受似乎僅有主駕與副駕的區(qū)別，整體組件設(shè)計(jì)更顯整齊。儀表屏幕尺寸稍顯，預(yù)估在10英寸上下，但比對(duì)凸顯的中控屏規(guī)格著實(shí)搶眼，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到14.6英寸或以上。

 

 

座椅材料設(shè)計(jì)不同于中控臺(tái)的絨感，表層皮面更加光滑，皮料使用主要凸顯觸感，而且長(zhǎng)久使用還是光滑皮層更好打理，舒適性同樣更優(yōu)。從座椅底座側(cè)邊查看，兩道撥桿外加旋鈕突出，除了基礎(chǔ)三項(xiàng)調(diào)節(jié)之外，局部細(xì)項(xiàng)或許還會(huì)出現(xiàn)更多內(nèi)容，舒適性的加強(qiáng)還是很值得期待的。

 

 

底盤部分搭載麥弗遜式+多連桿式獨(dú)立懸掛組合，搭配看似一般，但多連桿式設(shè)計(jì)擁有很大提升空間。增程版以型號(hào)為DFMC15TE3的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)45.18%，最大馬力147Ps，匹配一臺(tái)后置單電機(jī)，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。純電版搭載了一臺(tái)總馬力為272Ps的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，可續(xù)航636km。

 

筆者觀點(diǎn)：

東風(fēng)奕派eπ008的6座布局新能源款式，以超3米軸距與舒適座椅支持，乘用體驗(yàn)和空間的寬闊程度可想而知。而且跟理想L系列一樣，還配有冰箱、彩電等舒適性配置，尤其是對(duì)于多人口家庭來說，滿足剛性需求的效果更佳。只是目前內(nèi)容暫未全部曝光，待正式進(jìn)入市場(chǎng)后，有高品質(zhì)車用需求的朋友不妨親身嘗試感受一下。