眾所周知，蔚來汽車為了維持自己的品牌調性，并沒有向中端市場進軍，而是采用了推出子品牌的方式，變相的加入價格更為親民的細分市場，而這個品牌就是樂道。與此同時，與此同時，在正式發布之后，蔚來汽車旗下的這臺樂道L60也受到了不少消費者的關注，同時也依靠延續蔚來家族換電的優勢，提升了自身的產品競爭力。

 

當然了，同樣銷量一般的新能源汽車品牌“小鵬”，也跟著蔚來汽車走上了“副業”之路，而它就是前段時間開始預熱的小鵬MONA。那么對于小鵬MONA，我們可以把它看成小鵬在新能源領域的新系列、新戰略，也可以看成旗下的子品牌。不僅如此，就在前些日子里，小鵬MONA公布了它首款車型“M03”的官圖，而且新車定位于緊湊級純電轎車，據說是主打AI智駕體驗的一款車。所以說了這么多，下面不妨讓我們提前了解一下，這臺小鵬MONA M03的產品表現到底如何。

 

首先值得一提的是，小鵬MONA M03是由滴滴和小鵬汽車聯手打造的一款A級純電轎車，其中整車的設計主要由滴滴團隊負責，同時車輛的部分研發以及銷售也有滴滴團隊的份。而小鵬的加入，主要是提供供應鏈，以及生產制造和細節上的設計研發。至于為什么說小鵬MONA M03是一臺主打AI智駕的車型，其實是因為小鵬將會用到包含XNGP系統以及X-EEA3.0電子電氣的扶搖架構助力MONA。

 

其次從外觀造型上來看，小鵬MONA M03的前臉采用了分體式的燈組布局，完全區別于小鵬汽車的家族式設計語言。另外從車頭的輪廓造型上也不難發現，小鵬MONA M03這臺車也能夠營造出不錯的運動氣息，而且從這個角度來看，甚至有幾分小米SU7的既視感。

 

從車身側面來看，隱藏式的門把手設計沒有缺席，不僅能夠讓車側看起來更加美觀，同時也能夠優化整車的風阻系數。除此之外，車身左右兩側的C柱區域還給到了造型小巧的擾流板設計，或許也是為了疏導空氣，起到降低風阻的作用。不過需要注意的是，小鵬MONA M03的充電口集成在了左后方，根據國內的停車規范來看，便捷程度比不上充電口集成在右后方的車型。

 

 

至于車身尾部，小鵬MONA M03的尾燈組也是分體式的設計，而且對比頭燈組可以發現均采用了T字型的設計，也算是起到了首尾呼應的作用。不僅如此，從最近公布的官圖中可以發現，小鵬MONA M03的尾燈點亮之后還是能夠營造出不錯的現代科技感和簡約時尚感，同時也具有一定的辨識度。此外，車尾末端還集成了一個上翹幅度比較明顯的小鴨尾，再配合上該車還是用了懸浮式的車頂布局，同樣可以提升整車的年輕運動氛圍。

 

 

至于內飾方面，目前我們也只有網上提前曝光的諜照圖，那么從圖中可以看到小鵬MONA M03的前排會給到一個尺寸很大的中控屏，同時為了營造更為簡約時尚的電動化特征，新車也簡化了不少實體按鍵。而從后排來看，與很多上市沒多久的車型一樣，小鵬MONA M03的座椅靠背上也提供了一個“平板”。

 

最后在動力系統部分，小鵬MONA M03將會搭載由南寧弗迪電池公司提供的磷酸鐵鋰電池包，同時電機布局上會給到低功率以及高功率兩種。其中，搭載高功率電機的小鵬MONA M03擁有160kW的最大輸出功率，而低功率版本的小鵬MONA M03則是給到了140kW的輸出功率。

編輯總結

綜合來看，小鵬MONA M03這臺車算是一款面向B端市場的新產品，同時與目前在售的小鵬P5車型基本一樣，不僅僅是一臺緊湊級的純電轎車，而且也是很多網約車司機所使用的載具。當然了，正文當中我們也提到了小鵬MONA M03將會是一臺主打AI智駕的產品，所以對于小鵬MONA M03未來上市之后的實際表現，我個人還是比較期待的。那么看到最后，大家對于小鵬MONA M03這臺車有何不同的見解，歡迎在評論區留言討論。