作為曾經(jīng)車圈最貴的造車新勢(shì)力，高合一直以來(lái)都不缺乏話題度，自2024年年初爆雷之后，該品牌的一舉一動(dòng)更是受到了行業(yè)與消費(fèi)者的高度關(guān)注。在不少車友眼中，已經(jīng)來(lái)到懸崖邊緣的高合很有可能會(huì)成為下一個(gè)威馬，距離壓垮高合這頭駱駝只差一根稻草。

 

雖然高合已經(jīng)處于懸崖邊緣，但丁磊依舊沒(méi)有放棄拯救自己一手創(chuàng)建的車企。從2月底親赴長(zhǎng)安汽車，到上月傳出與一汽打得火熱，深陷危機(jī)的高合似乎已經(jīng)能看到希望的曙光。而近日，網(wǎng)上又傳出了一則關(guān)于高合汽車的好消息，看起來(lái)高合離重回正軌又進(jìn)了一步，但事實(shí)真的如此嗎？

 

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，高合汽車母公司華人運(yùn)通于5月17日對(duì)內(nèi)發(fā)布了《關(guān)于公司重組期間工作組的公告》，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。重組工作組將負(fù)責(zé)對(duì)從股權(quán)到所有經(jīng)營(yíng)相關(guān)活動(dòng)的重組，下設(shè)股東端事務(wù)，政府端，供應(yīng)商端和工作端共4個(gè)小組。聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組負(fù)責(zé)公司日常的決策和運(yùn)營(yíng)，下設(shè)產(chǎn)品規(guī)劃，項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程，生產(chǎn)與銷售，營(yíng)銷，財(cái)務(wù)，法務(wù)，人力與綜合職能7個(gè)小組。

 

同日，華人運(yùn)通還與iAuto集團(tuán)正式簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，iAuto集團(tuán)計(jì)劃投入超10億美元的首輪專項(xiàng)資金支持高合汽車重組，雙方的合作范圍包括但不限于完成訂單銷量訂單的生產(chǎn)協(xié)作，股權(quán)并購(gòu)，技術(shù)合作，品牌和國(guó)際銷售對(duì)接，供應(yīng)鏈與生產(chǎn)制作的相關(guān)整合等，iAuto集團(tuán)將全力支持和高河汽車恢復(fù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和車輛生產(chǎn)的計(jì)劃。

屏幕前的你可能和我一樣好奇，iAuto集團(tuán)到底是何方神圣？它為何愿意幫高合收拾這一爛攤子呢？

根據(jù)能查到的公開(kāi)資料來(lái)看，iAuto集團(tuán)是一家成立于美國(guó)特拉華州的清潔能源汽車公司，核心業(yè)務(wù)為清潔能源整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)，生產(chǎn)，集成銷售及運(yùn)營(yíng)，看起來(lái)一切都很正常，甚至有些平平無(wú)奇。然而在深挖之后，我們卻發(fā)現(xiàn)iAuto集團(tuán)背后站著一位國(guó)內(nèi)車圈的大佬。

 

從港股上市公司正道集團(tuán)在2023年9月26日所發(fā)布的公告來(lái)看，“iAuto之最終實(shí)益擁有人為本公司主席兼本公司單一最大股東仰融博士，彼于本公告日期實(shí)益擁有2,673,071,189股本公司股份。”也就是說(shuō)，無(wú)論是正道集團(tuán)還是iAuto集團(tuán)，它們背后的話事人都是仰融！

 

仰融何許人也？他可是中國(guó)汽車圈的教父級(jí)人物，雖然人已不在江湖，但江湖上依舊流傳著關(guān)于他的傳說(shuō)。不懂汽車的他在20年前一手締造了中國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)轎車。商海十年沉浮，他開(kāi)創(chuàng)了資產(chǎn)規(guī)模高達(dá)200億元，旗下掌控6家上市公司的華晨集團(tuán)。然而在人生的巔峰時(shí)刻，他卻被掃地出門，一代教父逃離，流落美國(guó)。而在他走后，曾經(jīng)無(wú)比輝煌的華晨帝國(guó)迅速隕落，如今只能靠吃老本度日。經(jīng)歷過(guò)那段時(shí)光的朋友們?cè)诹钠疬@段往事時(shí)，大多是唏噓不已。

 

再次聊回該事件本身，一家由仰融掌控的公司與急需用錢的高合汽車展開(kāi)合作，看起來(lái)是雪中送炭，但這很難不讓人聯(lián)想到，此番操作會(huì)不會(huì)是仰融想要重新回到中國(guó)市場(chǎng)的一次試探。由此來(lái)看，高合汽車至今仍未發(fā)布官方通告，反而是在內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于公司重組期間工作組的公告》，成立重組工作組和重組經(jīng)營(yíng)小組快速推動(dòng)此事也有些蹊蹺。看來(lái)雙方都清楚，仰融本身的問(wèn)題十分敏感，高合急于促成此事也表明這家車企實(shí)在是缺錢缺的急眼了。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，高合與iAuto集團(tuán)的本次合作充滿了不確定因素，個(gè)人對(duì)此并不看好。退一步來(lái)講，就算合作成功，接下來(lái)高合還需面對(duì)許多問(wèn)題，比如以丁磊代表的原團(tuán)隊(duì)是去是留？畢竟仰融對(duì)于企業(yè)的控制欲之強(qiáng)眾人皆知。再比如，高合此前的國(guó)資背景投資能否得到妥善的處理？無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，高合都將面臨很大的麻煩，剪不斷理還亂，而所留給高合的時(shí)間真的不多了！