今年北美汽車市場隨著BEV（電池驅(qū)動電動汽車）的全面萎縮，混合動力汽車的人氣正在恢復。美國汽車制造商與其專注于銷量下降的BEV市場，不如專注在美國相對不受歡迎的插電式混合動力新車。

 

通用汽車最近也宣布將在北美市場推出新的插電式混合動力汽車。通用汽車CEO瑪麗·博拉 在美國底特律新聞中提到：“混合動力將成為替代電動汽車解決方案的一部分。插電式混合動力是在滿足環(huán)境限制的同時為消費者提供多種選項的車型。”

 

通用汽車以滿足美國尾氣排放限制值為目標，計劃實現(xiàn)全車型的電動化，但最近推遲了這一計劃。瑪麗·博拉CEO解釋說：“不是因為電動汽車需求不振，而是因為限制的變化，重新討論了之前推進的電動化計劃。”

 

因此，通用汽車計劃到2027年在電動汽車以外推出多款插電式混合動力新車。雖然沒有具體提及將作為PHEV車型亮相的車輛，但根據(jù)此前公司方面透露的內(nèi)容，雪佛蘭SILVERADO似乎也在加緊推出GMC PHEV車型。

 

目前，通用汽車在北美市場尚未銷售插電式混合動力車型，但最近在中國市場曾公開推出別克GL8 PHEV、雪佛蘭探界者 PHEV。

兩款車型到目前為止都是中國專用車型。別克GL8PHEV是針對豪華MPV市場的車型，配備4缸1.5L汽油渦輪增壓發(fā)動機。再加上搭載24.4千瓦時容量的LFP（磷酸鐵鋰）電池，合計功率397馬力，最大扭矩59.1 kgf.m。從0~60公里/小時到達7.8秒，中國CLTC標準電機驅(qū)動達到138公里。

 

雪佛蘭中型SUV 探界者 PHEV在4缸1.5L汽油渦輪增壓發(fā)動機上搭載了16.5kWh LFP電池。合計功率為268馬力，最大扭矩57.6 kgf.m。0至60公里/小時只需6.8秒，最高時速達180公里/小時。以中國CLTC為準，純電驅(qū)動時可以行駛102公里。

 

瑪麗·博拉CEO預測說：“了解目前在中國和歐洲受歡迎的插電式混合動力市場需求，雖然會持續(xù)一段時間，但最終EV將引領市場。”“包括PHEV在內(nèi)的混合動力的市場需求能否持續(xù)多久，最終取決于通用汽車是否會迅速獲得EV充電基礎設施。”