現(xiàn)款CX-5于2017年2月發(fā)布，是一款支撐馬自達(dá)市場的主力車型。自首次亮相以來已經(jīng)過去了7年，將于2026年全面改款。與此同時，一款名為“ARATA”的SUV已經(jīng)在北京車展上亮相，并宣布將于2025年在中國市場上市。此外，在截至2024年3月的財年財務(wù)業(yè)績發(fā)布會上，馬自達(dá)透露了在下一代CX-5中采用混合動力系統(tǒng)的計劃。

 

馬自達(dá)在4月25日舉行的北京車展上發(fā)布了“EZ-6”和SUV“ARATA”，EZ-6轎車將采用長安的驅(qū)動系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，而馬自達(dá)負(fù)責(zé)設(shè)計和操控方面的技術(shù)。EZ-6基于長安旗下的深藍(lán)SL03打造，將于2024年在中國上市，有BEV、PHEV、FCEV版本。

 

還有另一臺“ARATA”，有報道稱就是下一代CX-5，但ARATA的車身尺寸比CX-5略小，而且該平臺是由長安開發(fā)的，因此不太可能下一代CX-5。與EZ-6一樣，將配備BEV或PHEV等電動動力總成，并將于2025年在中國銷售。

 

那么下一代CX-5會發(fā)生什么？在5月10日舉行的截至2024年3月的財政年度的財務(wù)業(yè)績發(fā)布會上，官方表示，“計劃在下一代CX-5中安裝馬自達(dá)的混合動力系統(tǒng)。”目前，馬自達(dá)的電動汽車產(chǎn)品線包括輕度混合動力車、插電式混合動力汽車、MX-30旋轉(zhuǎn)式電動汽車和 MX-30EV。

 

此前，馬自達(dá)也曾表示，將推出一款同樣采用豐田混合動力技術(shù)THS的混合動力汽車。馬自達(dá)曾經(jīng)在馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載過使用豐田THS的24V輕混系統(tǒng)，雖然燃油效率方面略有提升，但是售價也進(jìn)行了大幅的提升，并未受到市場的熱捧。

 

下一代CX-5將配備強(qiáng)混系統(tǒng)來提振銷量。斯巴魯已經(jīng)宣布將在新款森林人中搭載首款強(qiáng)混動力系統(tǒng)，但具體細(xì)節(jié)尚未透露，大概率會是一款結(jié)合了斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)和豐田的混合動力THS的強(qiáng)混動車型。預(yù)計CX-5也是的SKYACTIVE-G引擎和豐田的混合動力THS的結(jié)合體，最終將成為馬自達(dá)調(diào)校的一款強(qiáng)勁的混合動力車。