在絕大多數(shù)人的固有印象當(dāng)中，對(duì)于中大型SUV，我想第一個(gè)印象便是“貴”，尤其是合資車(chē)型，如果它們的級(jí)別達(dá)到了中大型SUV，那么價(jià)格少說(shuō)也在30萬(wàn)元左右，因此很多人在購(gòu)車(chē)的時(shí)候都不會(huì)考慮中大型SUV。不過(guò)，近些年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)貶值貶的厲害，一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)以及新能源汽車(chē)的沖擊，讓不少“高高在上”的車(chē)型都針對(duì)價(jià)格做出了調(diào)整，其中也包括我們今天的主角，即大眾途昂。該車(chē)作為上汽大眾旗下的一款旗艦級(jí)產(chǎn)品，一直以來(lái)它在價(jià)格方面都是比較高昂的，而如今為了保證銷(xiāo)量，即使強(qiáng)如上汽大眾也不得不采用了降價(jià)政策。

 

就像途昂 2024款 出眾款 330TSI 兩驅(qū)龍騰版車(chē)型，其目前便有2.1萬(wàn)的終端優(yōu)惠，其優(yōu)惠之后的價(jià)格也從原本的24.9萬(wàn)元變成了如今的22.8萬(wàn)元。顯然這個(gè)價(jià)格還是帶著一些誠(chéng)意而來(lái)的。因此今天我們就以這臺(tái)途昂 2024款 出眾款 330TSI 兩驅(qū)龍騰版（以下簡(jiǎn)稱大眾途昂）為例，一起來(lái)看看這臺(tái)德系中大型SUV究竟適合家用嗎？

 

要說(shuō)家用，空間自然是第一考慮要素，大眾途昂在車(chē)身尺寸方面達(dá)到了5052毫米車(chē)長(zhǎng)和2980毫米軸距，所以從外觀上來(lái)看，它的車(chē)身還是比較龐大的，而更加龐大的車(chē)身，代表著該車(chē)座椅可以更加的靈活布局，因此在車(chē)內(nèi)，大眾途昂也是采用了2+3+2的七座布局，更多的座椅存在意味著用戶可以帶著更多的家人進(jìn)行旅行。而在空間方面，大眾途昂的第二排座椅是可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)的，所以在空間上比較自由，同時(shí)第三排座椅在第二排座椅最為靠后的時(shí)候，其由于是兩座布局，也不會(huì)有太過(guò)局促的感覺(jué)，乘坐一個(gè)成年的情況，其腿部空間也能擁有一拳左右的距離，所以大眾途昂的第三排座椅乘坐兩個(gè)小孩還是沒(méi)啥太大問(wèn)題的。

 

除了家用之外，車(chē)輛的配置也與我們的日常使用息息相關(guān)，在這方面，大眾途昂標(biāo)配了應(yīng)用商店，大家可以在這里下載一些自己常用的APP，在趣味性上的表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)它還采用了一塊12吋的中控屏幕，并且內(nèi)置了手機(jī)CarPlay和CarLife以及Hicar互聯(lián)功能，再加上4G車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)以及語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的存在，滿足大家的日常所需還是沒(méi)啥太大問(wèn)題的。但有些可惜的是，作為一臺(tái)價(jià)格在20萬(wàn)元以上的中大型SUV，大眾途昂在主動(dòng)安全配置上只是配備了前方碰撞預(yù)計(jì)和主動(dòng)剎車(chē)以及疲勞駕駛提示等功能，在輔助功能等級(jí)上也堪堪達(dá)到了L1級(jí)別，這讓它在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力大大減少。

 

其次我們也知道，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，用車(chē)成本也是在考慮范圍之內(nèi)，在這方面，大眾途昂的表現(xiàn)其實(shí)一般般，其搭載了一臺(tái)2.0T排量的渦輪增壓引擎，它擁有186Ps的峰值馬力，在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)較為平庸，而在油耗方面，其百公里消耗7.89L（WLTC工況），按照目前95號(hào)汽油8.58元/升價(jià)格來(lái)看，其百公里就需要花費(fèi)70元左右，可見(jiàn)在用車(chē)成本上，大眾途昂還是偏高的。

 

 

至于外觀設(shè)計(jì)，大眾途昂延續(xù)了大眾“套娃”式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉雙格柵配合尾部粗壯的貫穿式尾燈，讓人一眼便能看得出這是一臺(tái)大眾旗下的車(chē)型，雖說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)會(huì)為讓人感覺(jué)到比較大氣，但看多了難免有一些審美疲勞，算得上是有舍有得了。

結(jié)言

 

相比之前較為高昂的價(jià)格，大眾途昂在面對(duì)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)的確是做出了讓步，同時(shí)通過(guò)上述的分析來(lái)看，它在自身的產(chǎn)品力上也較為均衡，無(wú)論是動(dòng)力輸出，還是智能化配置，滿足大家的日常所需還是沒(méi)啥太大問(wèn)題的，再加上其出色的乘坐空間，就家用來(lái)說(shuō)，大眾途昂顯然還是比較合適的。不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)了，雖說(shuō)大眾途昂在價(jià)格上做出了讓步，但是其優(yōu)惠之后的價(jià)格在市場(chǎng)中仍然有些不夠看，而對(duì)于大多數(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，22.8萬(wàn)元的售價(jià)也是超乎了很多人的預(yù)算，所以大家認(rèn)為這臺(tái)大眾途昂的價(jià)格目前究竟合適嗎？