5月15日晚間，樂道品牌首款車型樂道L60亮相并開啟預訂，預售價為21.99萬元起。樂道品牌將對手鎖定特斯拉Model Y，并取消了激光雷達，轉(zhuǎn)而采用純視覺方案的智駕系統(tǒng)，同時全系支持900V高壓快充和換電模式，CLTC工況下純電續(xù)航里程提供555km、730km和1000km三種，官方宣稱快充20分鐘可補能70%電量。

價格解讀

樂道是蔚來的第二品牌，也可以看作是一個子品牌，樂道L60與蔚來ES6同樣定位中型SUV，但21.99萬元預售起步價，還是比ES6低了11.81萬元，再加上現(xiàn)在預定期間交2000元抵扣6000元購車款，其實際價格還會進一步下探。

雖然官方宣稱樂道L60就是沖著特斯拉Model Y來的，但其實兩款車的客戶差異化比較大，它的直接競爭對手應該是小鵬G6、比亞迪宋L這一類新能源SUV。而且它采用了麥弗遜前懸架、純視覺方案，取消了蔚來品牌上的很多豪華裝備，所以其成本優(yōu)勢會體現(xiàn)在售價上面。

 

參考小鵬G6起步價是19.99萬元，宋L起步價是18.98萬元，所以樂道L6三季度正式上市之后的價格，依然存有很大的下降空間，再就是樂道后續(xù)肯定要參照蔚來，推出BaaS電池方案，進一步拉低單車售價門檻，這樣一來，不考慮電池租賃的話，樂道L60或有望沖擊15萬元區(qū)間，自然跟Model Y形不成正面競爭了。

 

銷量預測

蔚來品牌在二季度表現(xiàn)出色，所以樂道L60通過子品牌可以正大光明的走低價路線，小鵬G6月銷在兩三千輛的水平，比亞迪宋L則是月銷四五千輛的水平，而零跑C10、領克08 EM-P的月銷量已經(jīng)突破5000輛；由此推斷，如果樂道L60正式售價比較合理，那么月均銷量有希望沖擊5000-10000輛的水平。

 

配置選買推薦

目前樂道L60發(fā)布了三個版本，共性配置是254TOPS算力英偉達Orin-X智駕芯片、11個攝像頭，前向視距687米，還有熱泵空調(diào)、杜比全景聲音響、13英寸HUD抬頭顯示、17.2英寸中控屏、8英寸后排液晶屏、不可開啟全景天窗等；值得注意的是，它的中控臺只有一塊中控屏，取消了儀表盤，也不提供副駕駛娛樂屏，像Model Y一樣簡單。

 

差異化主要體現(xiàn)在續(xù)航里程方面，通過分別搭載75kWh和100kWh電池組，實現(xiàn)555km、730km兩種續(xù)航里程，同時支持通過更換150kWh電池組，實現(xiàn)1000km續(xù)航里程；究竟選擇哪一個版本，我認為還得看三款車實際指導價，如果本地具備完善的換電站和快充站，標準續(xù)航版就夠了，因為可以通過換電站靈活調(diào)節(jié)電池容量大小。

 

同級別車對比

樂道L60尺寸為4828/1930/1616mm，比小鵬G6和宋L都要大，2950mm軸距同樣比另外兩款車都要長，所以它的座艙縱向空間會比較寬敞，但頭部空間會受到溜背設計的影響；樂道L60續(xù)航里程與小鵬G6比較接近，但要比宋L略長，而且它還有150kWh大容量電池組。

樂道L60的智駕沒有采用激光雷達，純視覺方案主打低成本，同時特斯拉也充分驗證了該方案的可行性，但相比小鵬G6還是有一定的差異；而且它為了降低成本，在懸架等方面做出了優(yōu)化，并不會像特斯拉那樣注重操控，而是以家庭用車場景為主，這一點與宋L也拉開了差距。

雖然蔚來品牌從來不會考慮用性價比去打市場，但從樂道L60身上，我們還是看到了巨大的轉(zhuǎn)變，所以它與對手競爭的優(yōu)勢還是續(xù)航里程、900V快充、空間和配置。

結束語

從不被看好，到現(xiàn)在的逐漸成為蔚來品牌的獨到之處，換電已經(jīng)被大眾所接受和認可，而樂道L60會共享這些換電網(wǎng)絡，以實現(xiàn)比對手更快捷的出行體驗，但也必須看到隨著樂道產(chǎn)品逐漸投放，勢必影響蔚來產(chǎn)品的市占率，比如ES6的潛在客戶，會不會考慮樂道L60呢？