5月19日晚，沃爾沃旗下全新純電SUV——EX30正式上市，售價區(qū)間20.08-25.58萬元，共包括4款配置。同時，與新車一同到來的還有一系列銷售政策，具體如下。作為一款小型SUV EX30的車長只有4233mm、軸距為2650mm，小巧的車身尺寸配上精致簡約的設計，再加上純電經濟、平順的特性，EX30非常適合作為家庭里的第二輛車承擔日常代步的工作。

 

一句話總結沃爾沃EX30

經濟充裕之人的大玩具

優(yōu)點

1、造型簡潔，調性突出

2、沃爾沃打造，品質感不錯

3、尺寸小巧，適合城市代步

不足

1、價格真的挺小資

在外觀方面，沃爾沃造純電車有一個先天優(yōu)勢，就是可以將本就簡潔干練的設計做得更加極致。EX30延續(xù)了沃爾沃標志性的“斯堪的納維亞設計”風格，封閉式的前臉配合簡約硬朗的線條，呈現出冷峻的現代美感。前大燈的造型很明顯是由經典的雷神之錘大燈演變而來，內部采用很多網格狀的光源，進一步強化了科技感。

 

還有一個有意思的點就是，雖然EX30沒有了矩形的進氣格柵，但沃爾沃LOGO依然是系著安全帶的狀態(tài)，看起來倒是一點也不違和。

 

在車身側面可以清楚的看出EX30小型SUV的身份，視覺上就比較袖珍，它的長寬高分別為4233/1838/1555mm，軸距2650mm，對于小家庭城市代步來說是個不錯的選擇。另外雖然EX30的輪圈尺寸不小，看上去有一些力量感，但由于其車高較低、同時沒有行李架，要說這是個跨界兩廂車也不違和，想要更多SUV感受的朋友可以做一點DIY。

 

新車的尾部則擁有更多的設計元素，尤其是尾燈，上面是在C柱位置的豎向尾燈，下面還有貫穿的矩形設計，辨識度會更高一些。

 

EX30的內飾設計有很強的家居感，它沒儀表盤、也幾乎沒有實體按鍵、采用大量的環(huán)保材質，就連空調出風口也盡量不顯存在感，身處其中有一種坐在客廳里的放松。當然，中控屏幕的造型要是再斟酌一下可能會更和諧。

 

 

動力方面，EX30提供三個版本，分別為搭載磷酸鐵鋰電池的后驅單電機版，搭載三元鋰的后驅單電機版和搭載三元鋰電池的四驅車型。

單電機車型采用最大功率200kW，峰值扭矩343N·m的驅動電機。49kWh的磷酸鐵鋰電池帶來410km的CLTC純電續(xù)航，66kWh的三元鋰電池組可以做到590km的CLTC純電續(xù)航。四驅版車型綜合功率315kW，峰值扭矩543N·m，0-100km/h加速時間3.6秒，配合66kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航540km。

編輯總結

其實大家都能看出，EX30和國內市場的主流需求是有一定偏差的，尺寸不大、價格也沒有多低，基本上不可能成為銷量爆款。但換個角度來說，中國作為全球最大的汽車市場，哪怕是占比很小的細分市場也存在著大量的用戶需求。對于經濟寬裕、家中已經有一輛甚至更多車的用戶來說，顏值突出、造型精致、品牌有檔次的EX30就是一臺不錯的代步小車。像smart精靈#1和還未上市的純電MINI都是走的是這個路線，EX30和它們相比有很明顯的風格差異，未嘗不能收獲目標用戶的青睞。