所謂運損車，是指在運輸過程中，因為意外原因導致出現損壞的新車。一般的運損車修復后完全不影響車輛的正常使用，但4S店不一定敢當作新車售賣，因為一旦被發現是運損修復車，結果可能是“退一賠三”。因此運損車通常會在車架上進行標記，以低于市場價的價格銷售，但仍然享受4S店維修和廠家質保。

 

今天北京的一位客戶大哥就看上了一輛問界M7的運損車，據說是下板車的時候沒注意后蓋被撞變形了，從圖片看上去還是有點嚴重。不過客戶大哥說這輛運損車比全新車便宜4萬塊，而且商家承諾幫他修好或者換新的原廠件都可以。大哥一聽覺得還不錯，而且后蓋這種鐵皮，換了也就換了，完全不影響使用和美觀，能節約4萬塊錢很香！唯一的問題是害怕里面會有內傷，于是在提車之前大哥委托了我們幫他驗驗車。

 

問界M7的外觀還是挺霸氣的，這輛車是2024款 1.5T駕后驅Max六座，全新車還沒有上牌，表顯里程只有5公里，看得出來確實是用板車拉的，新車指導價30.98萬，現在賣家報價26.98萬。如果僅僅只是后蓋有傷，能換個新的原廠件，那這個價格小編個人覺得還是很劃算的。4萬塊錢，能做多少次保健了？

 

經過我對車頭的檢測，發現前保險杠、機蓋這些沒有損傷，也沒有噴漆修復的痕跡，不過車確實有點臟，到時候洗洗就是新的，大燈這些也沒有損傷，接下來我們看一下左右兩側。

 

左側車門沒有拆卸修復的痕跡，abc柱漆面數值正常，外觀沒有損傷，但是車頂行李箱架這里被刮了一下，有點凹陷，不過還好不是在車頂，只是行李架無所謂，接下來我們看一下右側。

 

右側漆面數值正常沒有后噴漆修復的痕跡，外觀也沒有劃傷，劃痕這些，各個配件都對得上，玻璃日期也對得上，接下來我們重點看一下尾部。

 

后蓋沒有拆卸沒有噴漆，有變形，燈條有破損，可能就倒車的時候頂到了，要不然就是在大板車上面沒固定好滑了一下。后蓋里面保險杠兩邊翼子板都沒傷到，就后蓋有點變形，其實還好，要不然換一個后蓋，要不然就鈑金修復一下。整個外觀都看完了，就車頂的行李架和后蓋有損傷，其它都沒事兒，機艙里面就看不到了，因為是新車的原因，商家不讓拆，但是新車一般運損不會傷到里面去，我看這些卡扣，也沒有拆卸過，問題不大，接下來我們看一下內飾。

 

內飾也是嘎嘎新畢竟只有幾公里，問界M7這個內飾我覺得還挺好看的，配色簡單，不是深色的，坐在里面沒這么壓抑，而且科技感十足，個人感覺比超過奧迪了。

 

座椅的套子都還在，客戶大哥還能體驗一把新車拆套子的感受。

 

安全帶，座椅氣囊這些都沒有拆卸過，氣囊這些是沒有問題的，接下來我們再試一下功能。

 

各個功能經過我的測試都沒有問題，華為的車機還是很好的，流暢語音助手反應快，瑤瑤領先不是白叫的，由于現場沒有舉升的條件，底盤就沒有看，趴著給客戶看了一下，沒有明顯的損傷，底盤下面都是新的。最后一五一十地把車況告訴給了大哥，大哥還是比較滿意的，覺得這輛車買得很劃算，畢竟比新車便宜了4萬塊錢，還是新車沒上過牌，享受新車待遇，售后也是和新車一樣的。