熟悉華為系旗下車型的朋友就肯定知道，作為鴻蒙智行店內(nèi)唯一的一款純電動轎車，智界S7的出現(xiàn)可謂是讓不少人都眼前一亮。當時新車最早還是在2023年的11月正式進行上市，而其上市后也收獲到了不錯的市場認可。

老款智界S7售價

 

不過，受產(chǎn)能和交付等問題的雙重因素影響，智界S7從去年的11月份到今年的2月份，其月銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)都只有不過區(qū)區(qū)幾百臺，那這顯然不符合鴻蒙智行前期對其所作出的市場預判。

 

于是，在今年4月份，華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會上，鴻蒙智行又再次上市了新款的智界S7車型，新車不僅在價格上有所降低（中配車型下降2萬元），還給入門版車型配備了82kWh的大電池（原先是62kWh），讓整車CLTC續(xù)航從之前的550km提升到了705km，妥妥的“加量不加價”。

 

新款智界S7售價

而隨著新款智界S7的上市，原先在生產(chǎn)端所存在的產(chǎn)能不足問題似乎也已經(jīng)得到了解決。從我們在某垂類汽車網(wǎng)站上所了解到的銷量數(shù)據(jù)情況來看，智界S7從3月份開始其銷量數(shù)據(jù)便開始了較大幅度的增長。

 

具體來看，3月智界S7銷量還僅為3197輛，而到了4月零售銷量數(shù)據(jù)便提升到了5012輛。那照這趨勢發(fā)展下去，隨著原先所積壓的訂單在不斷地被交付，5月份智界S7的零售銷量是否就要奔著7000輛甚至是1萬輛的大關去邁進了呢？到這也就讓人不禁感慨：隨著產(chǎn)能的提升，智界S7想要大賣，果然還是得需要降價才好使，不知對此你們是否認可呢？

 

 

 

 

從產(chǎn)品力方面來看，4月份上市的新款智界S7售價區(qū)間為24.98-34.98萬元，同時高配車型還搭載了與問界M9同款的192線激光雷達，令整車在智駕方面得到了進一步的提升。而廠家也把它給稱作是同級“最強智駕”，并且能夠做到提車即享，真正讓智能駕駛走進千家萬戶。

 

 

 

與此同時，智界S7還是一款車長達到了4971mm、軸距為2950mm的純電中大型轎車，其不僅在外形上采用了鴻蒙智行家族式的“One Box”設計，車內(nèi)也配備了最新研發(fā)的鴻蒙智能座艙。再加上12.3英寸中控屏幕里面還內(nèi)置了鴻蒙OS 4車機系統(tǒng)，只需一句簡單的“小藝小藝”，便能打開車內(nèi)的任何一項功能，如此一來，整個開車的氛圍也將會變得更加輕松。

 

 

 

 

至于動力性能，智界S7標配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，可實現(xiàn)充電5分鐘補能215km，15分鐘可補充續(xù)航430km。其中，兩驅版最大功率292馬力，四驅版最大功率496馬力，而0-100km/h加速時間則僅為3.3秒，100-0km/h制動距離僅為33.5米，CLTC綜合續(xù)航最高可達855km。

 

 

另外，新車全系搭載途靈智能底盤，并擁有CDC可變阻尼減振器和空氣懸架，這也使得整車在操控穩(wěn)定性方面擁有顯著的提升。

 

總言之，當華為這樣的科技型企業(yè)也開始涉足造車領域，留給其它造車新勢力品牌的機會又還會有多少呢？從智駕層面來看，目前市面上反響最好的似乎也莫過于由華為所主導研發(fā)的智駕系統(tǒng)，因此很顯然，高階智駕將會成為華為系車型最大的殺手锏，也是眾多消費者之所以會去選擇像問界M7、M9以及今天我們所聊到的智界S7車型的關鍵性原因。

 

最后，我也想問問大家，你們覺得智界S7是款好車嗎？將來它的銷量能達到一個怎樣的高度呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。