要說起當下比較熱門的新能源中大型SUV，理想L6和問界M7，稱得上是典型的代表。不過起價高達24.98萬元，也勸退了不少潛在消費者。那么手握20萬左右的情況下，有沒有值得推薦的同級車型呢？個人感覺，出自星途之手的星紀元ET，可以重點考慮一下。和理想L6以及問界M7同級別的前提下，起價僅為18.98萬元，除此之外，新車基于奇瑞E0X電動平臺打造而成，提供增程和純電在內的兩種動力，再加上純電版采用全域800V架構，足以看出星紀元ET的含金量之高。本篇文章小編就以2024款增程Pro+為例，客觀解讀一下星紀元ET的產品力表現(xiàn)。

 

外觀方面，星紀元ET在科技感營造上，其表現(xiàn)還是相當突出的。封閉式的前臉設計，直觀表明了新能源車的定位身份。除此之外，環(huán)繞樣式的日間行車燈以及造型凌厲的分體式頭燈組合，也起到了很好的點睛效果，凸顯出較強的簡約前衛(wèi)氣息。

 

至于車身側面，星紀元ET雖然是中大型SUV，但并沒有臃腫的感覺。略顯低趴的車身姿態(tài)以及恰到好處的前后懸設定，看起來頗為修長優(yōu)雅。并且大側傾角度的D柱和前低后高的腰線設計，也進一步強調了主打運動的主題。尺寸部分，長寬高分別為4955/1975/1698mm，車身軸距達到3000mm，屬于同級別的主流水平。

 

車尾方面，其設計風格做到了和前臉造型相呼應，飽滿的整體輪廓，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的姿態(tài)。與此同時，貫穿造型且加以熏黑處理的尾燈組合，夜晚點亮后，有著較高的辨識度。結合帶有擴散造型的下包圍，運動感又得到了進一步深化。

 

內飾部分，星紀元ET的座艙設計完全可以用極簡來形容概括。延續(xù)了對稱式的中控臺布局，除了豎直布局的全液晶儀表盤以及15.6英寸中控顯示屏以外，很難看到其它的功能按鍵。雖然首次上手會有些不適應，但車內多數(shù)功能都能通過語音控制來完成，論起智能化和便捷性，還是挺不錯的。15.6英寸中控顯示屏內置雄獅智云系統(tǒng)，操作流暢度和車機邏輯性也挑不出短板。具體功能上，星紀元ET支持4音區(qū)識別、連續(xù)對話和免喚醒以及K歌模式等，顯然很好保障了實際用車體驗感。

 

 

接著來聊聊大家比較關心的空間方面，前后排座椅的舒適度保持一致，座椅內部填充物厚實柔軟，且坐墊長度占優(yōu)，整體的支撐性值得稱贊。身高175cm的體驗者坐在星紀元ET的后排，腿部空間超過三拳，頭部距離車頂也有超一拳的余量，并且后排中間純平的設定，也確保了滿載狀態(tài)下的乘坐舒適性。后備廂部分，常規(guī)狀態(tài)下，容積達到485L，后排座椅還可以按照比例放倒形成平面，更好拓展了載物空間。

 

硬件方面，增程版是由1.5T發(fā)動機+后置永磁同步電機組合而成，其中發(fā)動機最大功率115kW，電機有著195kW/324N·m的賬面參數(shù)。傳動系統(tǒng)部分，匹配電動車單速變速箱。裝備容量為32kWh的碳酸鐵鋰電池組，提供200km的純電續(xù)航里程，如果油電充足的情況下，綜合續(xù)航里程能夠輕松超過1500km。

 

底盤部分，星紀元ET使用雙叉臂+五連桿的結構組合，另外連桿多為鋁合金材質，硬件用料扎實，可謂是星紀元ET的一大亮點所在。此外，星紀元ET為了進一步提升駕乘質感，還裝備了CDC電磁主動減振器以及空氣彈簧組合。

 

綜合來說，面對當下新能源車成為主流消費者重點考慮對象的現(xiàn)狀，理想L6以及問界M7憑借多方面的優(yōu)勢，成功在大五座SUV陣營站穩(wěn)腳步。這次星紀元ET的登場，雖然短時間內不會達到前兩者的高度，但在硬件占優(yōu)、智能化保持主流以及性價比出眾的加持下，勢必會贏得不少家庭的青睞，不妨讓我們拭目以待吧！