日前，特斯拉對(duì)外發(fā)布了2024年第一季度的全球交付數(shù)據(jù)，顯示其共生產(chǎn)了43.34萬(wàn)臺(tái)新車，交付了38.68萬(wàn)臺(tái)，交付量數(shù)據(jù)低于預(yù)期，同比下跌8.3%。此外，交付數(shù)據(jù)公布后，特斯拉美股股價(jià)下跌超5%。

 

特斯拉在2023年第四季度的交付量為48.45萬(wàn)臺(tái)，2023年第一季度的交付量為42.2萬(wàn)臺(tái)，故2024年第一季度38.68萬(wàn)臺(tái)的交付量同比下降8.3%，環(huán)比下降20.1%。

 

在具體的車型數(shù)據(jù)上，38.68萬(wàn)臺(tái)的交付量中，Model 3和Model Y占據(jù)了大頭，為36.98萬(wàn)臺(tái)。而中國(guó)的批發(fā)量數(shù)據(jù)，3月份為8.91萬(wàn)臺(tái)，2024年第一季度為22.09萬(wàn)臺(tái)。

 

對(duì)于交付數(shù)據(jù)的下滑，特斯拉解釋的原因主要是美國(guó)工廠對(duì)于Model 3煥新版還處在產(chǎn)能爬坡階段，而紅海沖突、柏林工廠失火等都影響了交付量。

 

特斯拉在現(xiàn)階段，在全球市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)都面臨著壓力，比如在美國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車的需求量正在減少，在中國(guó)市場(chǎng)，各大新能源車企正在進(jìn)行著“價(jià)格戰(zhàn)”。不過(guò)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)，特斯拉Model Y依然占據(jù)著單一車型的銷量榜首，若是Model Y失守，則銷量的下滑在所難免。

 

特斯拉的走量車型Model 3和Model Y，發(fā)布時(shí)間較長(zhǎng)，而目前并未進(jìn)行真正的換代，外觀內(nèi)飾的改動(dòng)，HW 4.0硬件的加入等其實(shí)也僅僅是配置的提升，若是產(chǎn)品力停滯不前，或許特斯拉會(huì)迎來(lái)銷量的下挫，品牌力和影響力將越來(lái)越低。