豐田汽車表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的未來還會(huì)存在很長一段時(shí)間，并不會(huì)因?yàn)樾履茉磿r(shí)代到來之后而消失！

豐田澳大利亞銷售和營銷負(fù)責(zé)人肖恩·漢利（Sean Hanley）在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)說：“盡管有公眾評(píng)論說柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有市場(chǎng)前景，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有死，柴油消失需要很長時(shí)間。”

他強(qiáng)調(diào)：“特別是對(duì)于卡車或大型SUV等大型車輛來說，柴油仍然是非常可靠的燃料來源。”

 

但他解釋說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要想生存下去，必須適應(yīng)越來越嚴(yán)格的尾氣排放限制，這就是豐田最近推出搭載2.8升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的Mild混合動(dòng)力版“Hilux”的原因。

新一代Hilux搭載了2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且匹配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率150kW，峰值扭矩為500N·m，匹配的可能是8AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大的扭矩和馬力輸出，為車輛提供了出色的越野性能和公路行駛體驗(yàn)。同時(shí)，新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，通過性更強(qiáng)，適應(yīng)更多種路況。

 

價(jià)格方面，新車在澳大利亞的起售價(jià)為26475澳元，約合人民幣12.54萬元，頂配車型的售價(jià)為74310澳元，約合人民幣35.2萬元。

關(guān)于柴油動(dòng)力，豐田也表示，也不排除使用合成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性，正在賽道上進(jìn)行GR Yaris和GT Corola原型測(cè)試等，努力將內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用氫氣啟動(dòng)。

豐田也在幾個(gè)月前表示，新的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)系列正在開發(fā)中，表明了長期銷售現(xiàn)有汽車的意志。

 

對(duì)于新能源，豐田一直都是很保守的態(tài)度。預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額永遠(yuǎn)不會(huì)超過30%，并強(qiáng)調(diào)了“大規(guī)模發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)項(xiàng)目”的必要性。

其余70%的汽車仍將安裝使用汽油和柴油的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田計(jì)劃總有一天合成燃料和氫氣將成為可行的替代方案。

 

相反，在監(jiān)管越來越嚴(yán)格的市場(chǎng)，特別是在歐盟（EU），許多汽車制造商已經(jīng)逐步退出了小型汽車領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田也將越來越難在歐盟銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。

歐洲汽車制造協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年電動(dòng)汽車在歐盟首次超過柴油車，占總出貨量的14.6%，混合動(dòng)力汽車也以25.8%的占有率獲得了很高的人氣。插電式混合動(dòng)力占7.7%。

另外，專家們預(yù)測(cè)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)在新興市場(chǎng)及法律更加寬松的商用車中受到歡迎。