日前，去廣豐上海閔行店采訪，無意中看到來店的停車位上有寶馬奔馳車，好奇地問店里的工作人員，他們是來干啥的。回答是看車的。看什么車？賽那。

這就引起我的關注。在展廳里，看到有人圍著賽那反復打量，還坐進車內(nèi)左右環(huán)顧，四處查看，詢問配置等，一看就是內(nèi)行。開豪車不在少數(shù)，其中就有寶馬奔馳車主，他們除了換購之外，還有不少是新購的潛在用戶。

豪車車主光顧普通4S店。這意味著什么？

早在賽那推出之前，相關預測就提示MPV有趨熱的可能性，疫情之后被證實了。人們開始意識到家轎訴求的本質還是以家為主，由外向內(nèi)的親情。一項專業(yè)調查顯示：00后對當前生活水準滿意度高于90后，而對未來生活水準提升的期待度不如90后。深入調查發(fā)現(xiàn)：不少00后提到自己人生關鍵要素為“家庭圓滿”、“身心健康”、“安度晚年”等。對于這種現(xiàn)象，專家認為，這是“身處內(nèi)卷中，積洼步向前”的價值觀。在我看來，這是社會發(fā)展經(jīng)歷激蕩之后對生活的重啟，走向成熟而穩(wěn)健的開始。

持這一視角觀察汽車不難發(fā)現(xiàn)也是如此。MPV悄然流行，這是繼大型SUV變相MPV化，以滿足“二胎”七座剛性所需的選擇；此外，因商務豪華訴求，不排除炒作和相互攀比的因素等，助推升溫帶有不少水分，似乎成了一個新的風口，尤其是新能源MPV，極盡其奢華無度的商務高端化的浮夸和噱頭，帶來審美扭曲和理念錯位，事實上偏離了MPV屬性而產(chǎn)生負面，被鄙視和唾棄并不意外。

在這樣的背景下，賽那的推出讓人眼睛一亮，給出了一個新的形象。原來這才是MPV應有的樣子。用市場人士的話說，這是家轎的升級版，符合社會審美和最大公約數(shù)的消費需求，是家轎屬性的歸位，有產(chǎn)品張力和支撐。

回顧歷史，MPV其實源自旅行車的家庭多用途，風靡歐美，成為經(jīng)久不衰的暢銷車的經(jīng)典品類。有鑒于此，賽那在智能環(huán)保數(shù)字化的時代背景下應運而生，不僅有家轎屬性的外觀元素，還有舒適便利，智能雙擎，能滿足全家出行的多功能用途之需，尤其是整車審美，設計理念，價值取向等，除了符合“東方生活美學”的心理訴求之外，還深藏了“院子情結”的文化共鳴。

記得預熱試駕時，不少汽車媒體都訂購了，吸引了不少懂車的內(nèi)行和高端車主，此消息不脛而走，未賣先火。我曾了解過，這些購車者看好賽那多半是當作家用，是“努力成為一個有院子的人”，盛放對美好的向往，對生活的閑情。研究發(fā)現(xiàn)，這是一批走出消費主義的生活者，講究內(nèi)斂、不肆張揚的生活方式。這種現(xiàn)象隨著汽車普及和生活品質的提升，包括對汽車的認知，把賽那異化為“移動的院子”。用梁思成的話說，“對于中國人來說，有了自己的院落，精神才算真正有了著落。”

這也就印證了從“設立目標，突破向前，改變自己”向“自我需求，嘗試探索，智慧選擇”的當下時代性轉變。從這個意義上講，選擇賽那，其實就是一種新的生活態(tài)度的選擇，有其內(nèi)在的時代性。

其實，MPV并不陌生。以前作為小眾車型存在僅局限于公商務，也有少部分家用，但沒有火起來，處在似是而非的存在。比如，在上海不是商務接待，就是做出租車，很少有家用。這種現(xiàn)象，不外乎認知和審美以及時機等客觀原因所致。

從家用的真實需求來看，MPV不應受冷落，在歐美就是家轎的代名詞，理論上是家轎升級的選擇。而近年來的MPV熱，只是虛火，熱在商務和炒作，而不是家用，把精力都放在了涂飾和賣高價，浪得虛名的關注度，忽視了市場主體的真實存在和需求。

比如，在去年成都車展上，看到不少開高端車的車主也在看賽那，與他們聊起對這款車的印象時，想不到有汽車消費天堂之稱的成都也開始內(nèi)斂起來，認為賽那是高端化的家轎，與其買大型SUV（七座），還不如買賽那，一步到位，開起來不僅有車主的感覺，還不失為有擔當?shù)男滦蜗螅瑪[脫了公商務型的招搖和累贅。

這是實話，代表了一種新的消費動向。值得關注的是，為何高端車主，尤其是寶馬奔馳車主等會青睞賽那，說明家轎回歸有了質的提升。不妨從汽車文明的角度探尋也許有啟發(fā)。就家用而言，先前的MPV還僅僅出于性價比的實用，也有中高端，因諸多因素沒有打響，反而被商務車所淹沒。說明我們對家轎的認識和傳播有缺失，還不到位。

“讓汽車會說話。”這是我與美國汽車媒體人交流時的共識。其實，好車不用介紹，自己會說話。在眾多MPV甚囂塵上輪番上演的當下，賽那以家用MPV的新形象一經(jīng)推出就引起關注，原因就是“自己會說話”。與其它MPV不同的是，賽那首先是外觀設計的“親和”，其次是質感的“內(nèi)斂”，再是功能的“平衡”。用車評人的話說，低調、不凡、“高級感”。

在我看來，關鍵還是有人文關懷，與生活者共情，擊中了每個人骨子里都希望擁有一個院子的集體夢想，是熱愛生活最樸素的表達方式，承載了所有的美好：父母的頤養(yǎng)天年、孩子的美好童年、我們的浪漫生活。

從這個意義上講，賽那推出正當時，如一股清流，契合了人們對美好生活“院子化”的向往，反映了新一輪家轎需求的時代呼應。我們應看到，家轎不是膚淺的漂泊，也不是蒼白的詩與遠方，而是移動的院子，它是能抖落一身疲倦與偽裝，腳踏實地、自由自在地生活，但仍然不失懷揣理想的生活者。

點評

MPV其實源自旅行車的家庭多用途，風靡歐美，成為經(jīng)久不衰的暢銷車的經(jīng)典品類。有鑒于此，賽那在智能環(huán)保數(shù)字化的時代背景下應運而生，不僅有家轎屬性的外觀元素，還能滿足全家出行的多功能用途之需，尤其是整車審美，設計理念，價值取向等，除了符合“東方生活美學”的心理訴求之外，還深藏了“院子情結”的文化共鳴。用梁思成的話說，“對于中國人來說，有了自己的院落，精神才算真正有了著落。”